Двухступенчатый испаритель

Cтраница 1

Одноступенчатые и двухступенчатые испарители выбираются индивидуально для каждой турбины, комплектно с которой они поставляются, и резервных корпусов не имеют. [1]

Преимущество двухступенчатого испарителя перед одноступенчатым заключается в получении во второй ступени установки дополнительного количества дестиллата. Установки с числом ступеней более двух называются многоступенчатыми. Увеличение числа ступеней обусловливает увеличение количества получаемого конденсата, но в то же время приводит к снижению давления вторичного пара в последней ступени. На рис. 17 - V изображена схема включения в цикл паротурбинной установки одноступенчатого испарителя. [2]

Характеристика роторных пленочных испарителей Leypold со встроенным конденсатором. [3]

Выпускаются также двухступенчатые испарители Leybold ( рис. VIII. В верхней части испарителя расположена дегазационная ступень /, представляющая собой испаритель с ротором, снабженным продольными щетками. Обечайка ротора перфорирована и снабжена продольными щетками. Роторы обеих ступеней имеют общий вал 4, верхний конец которого крепится в подшипниковом узле. [4]

Восполнение потерь пара и конденсата производится с помощью двухступенчатых испарителей, устанавливаемых у каждой турбины. Продувка испарителей используется для подогрева химически очищенной воды, питающей испарители. [5]

Отфильтрованной мирабилит плавят и образующийся концентрированный раствор сульфата натрия направляют в двухступенчатый испаритель, где кристаллизуется безводный сульфат натрия. [6]

Отфильтрованный мирабилит плавят и образующийся концентрированный раствор сульфата натрия направляют в двухступенчатый испаритель, где кристаллизуется безводный сульфат натрия. [7]

При высокоминерализованной воде потери конденсата восполняют при помощи одно - и двухступенчатых испарителей для получения дистиллята. Но и в этом случае испарители необходимо питать очищенной водой, чтобы избежать отложения накипи на трубках испарителей. [8]

Аналогичные струйно-пленочные испарители с температурой испарения 74 С ( без компрессоров) установлены также на новых паротурбинных судах типа Понсе де Леон и на некоторых кораблях ВМФ США. Выпускаются и двухступенчатые испарители этого типа. [9]

Выбор типа и схемы испарительной установки производится на основании технико-экономических расчетов с учетом расходов топлива и металла. На союзных установках применяется часто схема с двухступенчатым испарителем и конденсатором испарителя, совмещенным с регенеративным подогревателем. [10]

Таким же образом можно осуществить и трехступенчатое испарение ванны, где расход пара может быть снижен до 0 4 кг / кг влаги. Трехступенчатую систему применяют в случае трудностей с конденсацией паров, поступающих из двухступенчатого испарителя. Пары из последней ступени подвергаются конденсации в поверхностных или смесительных конденсаторах. [11]

Пар первого отбора, питающий 1 ступень испарителя, вытесняет пар третьего отбора. Тепловая экономичность ниже, чем в схемах в и г, но ввиду применения двухступенчатого испарителя приблизительно такая же, как в схеме б с одноступенчатым испарителем. [12]

Повышенные потери конденсата могут быть восполнены с помощью многоступенчатых испарителей. Чем больше потери конденсата, тем больше должно быть число ступеней испарительной установки. Рассмотрим схему включения двухступенчатого испарителя ( фиг. [13]

Вторичный пар первой ступени является греющим паром второй ступени, в которой он конденсируется, отдавая выделяющееся при этом тепло на испарение новой порции сырой воды. Благодаря такому использованию вторичных паров удельная производительность первичного пара тем больше, чем больше число ступеней; однако с увеличением числа ступеней установка получается более громоздкой и дорогой. Поэтому на электростанциях средней мощности чаще всего применяют одноступенчатые, реже двухступенчатые испарители. Тепловой расчет испарителя сводится к составлению для каждого корпуса уравнений теплового баланса, подобных уравнению ( 38), и к совместному решению этих уравнений. [14]

Неавтономные установки отличаются от предыдущих тем, что обычно встроенного конденсатора они не имеют, а вторичный пар направляется в так называемый ходовой конденсатор, охлаждаемый главным конденсатом. Таким образом удается утилизировать тепло вторичного пара и существенно снизить расход топлива на опреснение. Работа испарителя при этом оказывается тесно связанной с работой главной турбины. При уменьшении ее нагрузки или остановке либо должен автоматически останавливаться и испаритель, либо должна быть предусмотрена система автоматической рециркуляции и охлаждения главного конденсата. Кроме того, для работы на стоянке испаритель должен иметь стояночный конденсатор, прокачиваемый забортной водой. В целом неавтономные испарительные установки оказываются сложнее и дороже автономных и требуют усложнения главной конденсатной системы. Поэтому на новых турбинных судах чаще ставят автономные одноступенчатые или двухступенчатые испарители, которые на ходу питаются паром из отбора низкого давления. При остановке турбины в них подается редуцированный пар из вспомогательной магистрали. [15]

Страницы: 1