Особо тяжелый груз
Cтраница 2
Гидравлические домкраты ( рис. 58) применяются для подъема и опускания на небольшую высоту особо тяжелых грузов. [16]
 |
Реечный домкрат. [17] |
Гидравлические домкраты ( рис. 79) применяют для подъема и опускания на небольшую высоту особо тяжелых грузов. Работа гидравлических домкратов различных конструкций состоит в том, что под давлением жидкости, подаваемой в цилиндр 5 ручным насосом 1, поршень 4 домкрата перемещается на определенную высоту и поднимает груз. В качестве рабочей жидкости в гидравлических домкратах используют негустеющие жидкие масла или воду с глицерином. [18]
Периодическое перемещение грузов в горизонтальном направлении по заводской территории и по цехам осуществляется ( за исключением особо тяжелых грузов) главным образом с помощью колесного транспорта - тележек. В зависимости от способа передвижения тележки можно разделить на следующие типы: 1) безрельсовые, 2) рельсовые наземные и подвесные и 3) канатные. [19]
Всем, кто пользуется переездами, необходимо соблюдать Правила проезда автогужевого транспорта и самоходных машин, провоза особо тяжелых грузов через переезды железных дорог и Правила прогона скота через полотно железных дорог. В них излагаются обязанности водителей и возчиков при подъезде к железнодорожным переездам и при проезде по ним, а также обязанности лиц, прогоняющих скот через переезды, путепроводы и переходы. [20]
Широкое применение в отечественной и зарубежной практике крупноблочного монтажа оборудования и строительных конструкций все чаще вызывает необходимость производить горизонтальные перемещения особо тяжелых грузов. Такие перемещения практикуются также при реконструкции доменных и мартеновских печей, прокатных станов, при строительстве мостов, шахт и других крупногабаритных сооружений, обладающих весьма большой массой. [21]
 |
Схема надвшхки доменной печи на Косогорском металлургическом заводе в Туле. [22] |
Практика совмещения строительных и монтажных работ, значительно сокращающая сроки строительства, явилась главной причиной того, что метод предварительной сборки с последующей передвижкой особо тяжелых грузов получил широкое применение при строительстве и реконструкции промышленных предприятий. [23]
При выполнении такелажных работ наиболее часто применяют полиспасты с числом ветвей от двух до шести, со сбегающим тяговым канатом с неподвижного блока. Полиспасты с большим числом нитей используют редко, главным образом при подъеме особо тяжелых грузов. [24]
Грузчики и лица, сопровождающие груз, как правило, должны находиться в кабине. В виде исключения можно допустить проезд грузчиков и людей, сопровождающих груз, в кузове, если перевозятся малоопасные грузы ( стройматериалы, товары широкого потребления, продукты питания) при весе одного места не более 80 кг; в этом случае в кузове должны быть оставлены безопасные места для сидения людей. Запрещается находиться в кузове кому бы то ни было, включая сопровождающих, при перевозке пылящих, легковоспламеняющихся и других опасных грузов, а также длинномерных материалов, особо тяжелых грузов и контейнеров; не разрешается проезд людей в кузовах автомобилей-самосвалов. [25]
ПЛАВУЧИЙ КРАН - грузоподъемный кран, предназначенный для работ, производимых на плаву. Верхнее строение П.к. может быть установлено на буксируемом или самоходном ( скорость 10 - 15 км / ч) понтоне. Применяют П.к. поворотные ( универс. Для массовых перегрузочных работ используют поворотные П.к. грузоподъемностью до 25 т с вылетом до 35 м; для перегрузки судов-тяжеловесов, а также для выполнения строит. Неповоррт-ные П.к. имеют грузоподъемность до 1500 - 2500 т, вылет до 25 м; их используют для подъема особо тяжелых грузов и для производства спец. [26]
При втором способе полиспаст оснащают, внизу ( на дощатом настиле или подготовленной площадке), а затем в готовом виде поднимают и закрепляют в необходимом месте. Блоки укладывают плашмя на расстоянии 3 - 4 м один от другого и закрепляют. Канат начинают протягивать с того ролика, с которого сходит сбегающая нить, идущая к лебедке. Когда канат обогнет последний ролик, его конец прикрепляют к одному из блоков. После закрепления мертвой нити полиспаст устанавливают в исходное положение. При выполнении такелажных - работ чаще используют полиспасты с числом ветвей от двух до шести с тяговым канатом, сбегающим с неподвижного блока. Полиспасты с большим числом нитей применяют реже, главным образом при подъеме особо тяжелых грузов. [27]
Страницы: 1 2