Шарнирный груз
Cтраница 1
Шарнирные грузы могут иметь различные разновидности. Эти грузы без дополнительного замка предназначаются для балластировки уложенных трубопроводов. [1]
 |
Установка утяжеляющих грузов при переходе через водные препятствия. [2] |
Шарнирные грузы также изготавливаются чугунными и железобетонными для газопроводов 273 - 720 мм весом соответственно 250 - 2500 кг. Шарнирные грузы могут иметь различные разновидности. На рис. 40 приведены конструкции утяжеляющих грузов, а на рис. 41 - установка их на переходе газопровода через водные препятствия. [3]
Шарнирные грузы могут быть из чугуна и железобетона. Чугунные грузы бывают весом от 250 до 1000 кг, железобетонные - от 400 до 1500 кг. Каждый груз состоит из двух полумуфт с приливами, служащими упорами для заклинивания в установленном положении. Обе полумуфты взаимозаменяемы и отливаются в одной опалубке. В ось вращения перпендикулярно к ней вваривается болт, который является направляющим для клина. На болт навернута гайка для затяжки клина. Каждая чугунная полумуфта имеет по два отверстия для закладки штырей специального стропа, а железобетонная - закладные петли. [4]
Железобетонный шарнирный груз состоит из двух шарнирно соединенных половинок седловидного груза ( рис. 9.3 а), имеет пониженный центр тяжести, плотно прилегает к трубе и устойчив против опрокидывания. [5]
 |
Схема шарнирного груза.| Конструкция шарнирных грузов. [6] |
На рис. 65 показана конструкция чугунного и железобетонного шарнирных грузов. [7]
С целью устранения перечисленных недостатков были предложены конструкции поясных и шарнирных грузов. Поясной груз представляет собой два бетонных блока, соединенных стальными поясами. Блоки имеют общий центр тяжести, расположенный ниже оси трубы, что обеспечивает устойчивость против опрокидывания. [8]
Железобетонные и чугунные грузы изготовляются различной конструкции: 1) одиночные седловидные грузы ( только железобетонные), устанавливаемые на трубопроводе без прикрепления к нему; 2) разъемные парные полумуфты, закрепляемые на трубопроводе при помощи стяжных болтов ( кольцевые грузы), и 3) шарнирные грузы. [9]
 |
Установка утяжеляющих грузов при переходе через водные препятствия. [10] |
Шарнирные грузы также изготавливаются чугунными и железобетонными для газопроводов 273 - 720 мм весом соответственно 250 - 2500 кг. Шарнирные грузы могут иметь различные разновидности. На рис. 40 приведены конструкции утяжеляющих грузов, а на рис. 41 - установка их на переходе газопровода через водные препятствия. [11]
Поясной и шарнирный железобетонные грузы не имеют этих недостатков. Поясной груз состоит из двух бетонных блоков, соединенных стальными поясами. Блоки имеют общий центр тяжести, находящийся ниже оси трубопровода. Шарнирный груз ( рис. 98 6) состоит из двух половинок седловидного груза, соединенных шарниром. Он плотно прилегает к трубопроводу и имеет пониженный центр тяжести. Навешивают шарнирные грузы в раскрытом виде, что уменьшает повреждение изоляции. [12]
Каждый груз состоит из двух взаимозаменяемых полумуфт. Полумуфты между собой соединяются осью, к середине которой приваривается направляющий болт. На направляющий болт устанавливается клин, который при затяжке гайкой обеспечивает удержание груза на трубопроводе. Конструкции шарнирных грузов позволяют загрузить трубопровод таким образом, что исключается его всплывание и смещение из траншеи во время протаскивания и эксплуатации. [13]
Поясной и шарнирный железобетонные грузы не имеют этих недостатков. Поясной груз состоит из двух бетонных блоков, соединенных стальными поясами. Блоки имеют общий центр тяжести, находящийся ниже оси трубопровода. Шарнирный груз ( рис. 98 6) состоит из двух половинок седловидного груза, соединенных шарниром. Он плотно прилегает к трубопроводу и имеет пониженный центр тяжести. Навешивают шарнирные грузы в раскрытом виде, что уменьшает повреждение изоляции. [14]
Страницы: 1