Другой груз

Cтраница 1

Другие грузы, не предусмотренные перечнем, могут перевозиться в открытых судах или в трюмах без опломбирования по согласованию пароходства и грузоотправителя. [1]

Железобетонные, бетонные и другие грузы, снабженные монтажными элементами ( петлями, рымами, цапфами), следует стропить за эти элементы. При подъеме за несколько рымов между ветвями стропов необходимо закладывать распорки или применять траверсы. Петли и серьги грузозахватных приспособлений следует надевать по центру зева крюка, а при подвешивании груза за двурогие крюки канаты и цепи надо накладывать так, чтобы нагрузка распределялась на оба рога равномерно. [2]

Ценность других грузов, принадлежащих гражданам, а также сельскохозяйственной продукции, предъявляемой к перевозке колхозами и колхозниками, кроме грузов, скоропортящихся и перевозимых в контейнерах насыпью и навалом, отправитель может объявлять по своему желанию. Последние три категории грузов с объявленной ценностью не перевозят. [3]

Перечень других грузов, по которым расчеты за недостачи и излишки при перевозке производятся в итоге за навигацию, устанавливается Министерством речного флота по согласованию с заинтересованными министерствами и ведомствами. [4]

Объявление ценности других грузов может производиться только по желанию грузоотправителя. [5]

Правила перевозок хлебных и других грузов насыпью ( разд. [6]

При перевозке строительных и других грузов в массовом количестве автотранспортные предприятия или организации обязаны организовать работу автомобилей, а грузоотправители и грузополучатели обязаны обеспечить прием и отпуск грузов ежесуточно не менее чем в две смены, в том числе в выходные и праздничные дни, не допуская в эти дни снижения объема погрузочно-разгрузочных работ. [7]

При погрузке рудных и других грузов большой плотности, когда открытая поверхность их штабеля располагается ниже верхнего обвязочного пояса кузова полувагона, применяют простейшие устройства в виде лотков с ребордами, обеспечивающих равномерную засыпку груза в полувагон. [8]

Узлы трубопроводов и другие грузы стропят только рабочие, прошедшие инструктаж и имеющие удостоверение на право производства строповки. Длинные узлы, подлежащие подъему в горизонтальном или наклонном положении, закрепляют стропами не менее чем в двух местах с таким расчетом, чтобы центр тяжести их располагался между точками закрепления. Наиболее рационально для подъема узлов трубопрвводов применять инвентарные траверсы. Чтобы груз при подъеме не раскачивался и не крутился, к нему прикрепляют оттяжки из прочного пенькового каната или гибкого троса, за которые груз п ддержива-ют. Трубопроводную арматуру стропят за корпус окрло крышки или около одного из фланцев. Запрещается строповка арматуры за штурвалы, сальники и шпиндели. [9]

Погрузка в вагоны других грузов совместно с контейнерами запрещается. [10]

Грузы и методы их строповки и транспортирования. [11]

Вес оборудования или другого груза, упакованного в тару, определяется по этикеткам на таре. Вес оборудования, металлоконструкций, деталей и узлов машин, не упакованных в таре, определяется по паспортной таблице или чертежу. [12]

В отличие от других грузов по нефтепродуктам в связи с широкой их номенклатурой установлен особый порядок учета выполнения плана и расчетов по штрафам за невыполнение плана перевозок. [13]

Предназначены для перевозки строительных и других грузов, в том числе продовольственных, требующих защиты от атмосферных и температурных воздействий и рассчитаны на эксплуатацию по дорогам всех технических категорий при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 С и относительной влажности воздуха до 80 % при 20 С. [14]

Предназначен для перевозки длинномерных крупногабаритных и других грузов, изготовлен в исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150 - 69 и рассчитан на эксплуатацию по дорогам всех категорий общей транспортной сети РФ в макроклимати-ческих районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 С и относительной влажности воздуха до 98 % при плюс 20 С. [15]

Страницы: 1 2 3 4