Cтраница 1
Единичный груз в узле 12 быть не может, так как рассматривается езда поверху. [1]
![]() |
Способы формирования пакетов пакетоформирующими машинами. [2] |
Единичный груз 1 - транспортная единица подлежит укладке в ряд. Ряд 2 - два единичных груза и более укладывают в горизонтальной или вертикальной плоскости один за другим и ориентируют один относительно другого в соответствии с заданной схемой ( вертикальный ряд называется стопа), создавая слой. Слой 3 - два ряда и более укладывают последовательно в горизонтальной плоскости ( вертикальный слой называют штабель), создавая пакет. Пакет 4 представляет собой укрупненную транспортную единицу, предназначенную для дальнейших ПРТС операций. [3]
![]() |
Схема устройства подачи грузов конвейерами к столу-накопителю ряда с изменением ориентации грузов при помощи управляемой заслонки. [4] |
Единичные грузы 3 транспортируются конвейерами 1 и 2 к столу-накопителю 5, на котором формируется ряд. Если формирование пакета происходит без перевязки стыков, то заслонка 4 находится в поднятом, нерабочем состоянии. [5]
После этого единичный груз переставляют из плоскости / в плоскость / /, а переключатель контуров устанавливают в первое положение; регулировкой же контакта / добиваются нулевого показания миллиамперметра. Затем, оставляя единичный груз в плоскости / /, ставят переключатель во второе положение и устанавливают контакт 4 таким образом, чтобы миллиамперметр показал единичную неуравновешенность, а стробоскоп - нулевое угловое положение. [6]
При положении единичного груза левее сечения т - п усилие 02 будет равно нулю. [7]
![]() |
Роликовый неприводной конвейер. [8] |
Сопротивление передвижению единичного груза F0 по наклонному роликовому конвейеру содержит три основных составляющих: / - сопротивление трения в подшипниках роликов, приведенного к наружному диаметру ролика; Ра - сопротивление качению груза по роликам; Рл - сопротивление, возникающее вследствие скольжения груза по роликам и сообщения роликам кинетической энергии. [9]
![]() |
Детали Деревянной монтажной мачты. а крепление блока и оттяжек, б основание. [10] |
Для подъема единичных грузов и при отсутствии самоходных кранов нужной грузоподъемности применяют деревянные и стальные мачты, расчаленные четырьмя стальными канатами. [11]
![]() |
Сменные грузозахватные органы автопогрузчиков. [12] |
Для перегрузки единичных грузов большой массы ( железобетонных изделий, контейнеров с кирпичом и каменными блоками, ящиков с оборудованием, длинномерного лесоматериала и профильного металла) при одновременном их перемещении по строительной площадке, а также при монтаже применяют вилочные автопогрузчики и краны-манипуляторы. [13]
![]() |
Схемы размещения [ IMAGE ] Схемы размещения гру. [14] |
При вертикальном пакетировании единичные грузы укладываются отдельными вертикальными рядами ( стопами), имеющими в основании одно грузовое место, а затем из стоп формируются вертикальные слои ( штабели), из которых в плане создается пакет. Единичные грузы укладываются как сверху, так и снизу. [15]