Малый груз

Cтраница 1

Малые грузы 3, отжатые к центру сравнительно сильной пружиной 4, поставленной с большой предварительной затяжкой, являются чувствительным элементом максимального скоростного режима. Эти грузы начинают перемещаться в сторону от оси вращения только после того, как число оборотов двигателя достигает номинального. При перемещении грузы 3 угловыми рычагами 7 перемещают вдоль по валику 1 муфту 8, кинематически связанную с рейкой топливного насоса. [1]

Малые грузы 3, отжатые к центру сравнительно сильной пружиной 4, поставленной с большой предварительной затяжкой, являются чувствительным элементом регулятора максимального скоростного режима. Эти грузы начинают перемещаться в сторону от оси вращения только после того, как число оборотов двигателя достигнет номинального. При перемещении грузы 3 угловыми рычагами 7 перемещают вдоль по валику 1 муфту 8, кинематически связанную с рейкой топливного насоса. [2]

Малые грузы могут поворачиваться на больший угол, чем большие. [3]

Схема работы двухрежимного центробежного регулятора.| Характеристики дизеля при работе с двухрежимным регулятором. [4]

Массу малых грузов и затяжку сильной пружины подбирают так, чтобы равновесие системы обеспечивалось при максимальном числе оборотов коленчатого вала, допустимом для данного дизеля. [5]

При малом грузе в режиме торможения противовключением возможен подъем груза на первой и второй позициях спуска командоконтроллера. Этими позициями пользуются когда заведомо известно, что величина груза достаточна и подъем его на позициях спуска произойти не может. Это необходимо делать в том случае, когда после опускания малых грузов на позициях 3 и 4 командоконтроллера необходимо вернуть его в нулевое положение и пройти при этом позиции / и 2, не вызывая подъема груза. [6]

Лапки 13 малых грузов упираются в муфту 14, а большие грузы упираются в малые. В стакан вставлена пружина 8 с небольшой предварительной затяжкой. Одним плечом рычаг 2 связан с рычагом 1, который через систему тяг и рычагов воздействует на рейки насос-форсунок двигателя. Грузы регулятора удерживаются пружиной 8 в крайнем внутреннем положении. [7]

Годовая выработка экскаваторов, %. [8]

Аналогично перевозка малых грузов автомобилями большой грузоподъемности уменьшает объем перевозок. [9]

Она позволяет перемещать малые грузы с большей скоростью, что приводит к повышению производительности механизма. Характеристика двигателя со смешанным возбуждением 2 занимает среднее положение между характеристиками описанных двигателей. [10]

Для быстрого подъема малых грузов в сильно нагруженных тележках на 10 - 15 т наряду с гласным подъемным механизмом суще твуег еще в-помогат-льный; в мало работающил тележках - переключаемая передача. Для подъема половинной нагрузки с удвоенной скоростью мижно при трехфазном токе применять двойные крановые двигатели ( стр. [11]

Снять большой и повысить малый груз и после изменения числа рабочих витков пружины отрегулировать ее натяжение так, чтобы шкала отклонилась на заданный угол. [12]

Посадочные скорости при спуске малого груза достигаются попеременно-возвратным переводом рукоятки к. [13]

При последовательном наложении на поршень малого груза будет происходить бесконечно медленное сжатие газа, причем вес поршня с грузом и давление в каждый отдельный момент времени, а также температура газа и термостата будут отличаться друг от друга на бесконечно малые величины. [14]

Здесь учтено, что скорость малого груза на конце стержня вдвое больше скорости среднего груза. [15]

Страницы: 1 2 3 4