Cтраница 1
Тарные штучные грузы выдаются с проверкой веса и состояния груза только по их прибытию в поврежденной таре или упаковке. [1]
Тарные и штучные грузы выдаются с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах. [2]
Тарные и штучные грузы необходимо укладывать так, чтобы они не смещались и не падали на поворотах, при спусках, торможении. [3]
Тарные и штучные грузы выдаются счетом мест; их состояние и вес проверяются только в поврежденных местах. [4]
Тарные и штучные грузы во всех случаях выдаются автотранспортным предприятием или организацией с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах. При обнаружении повреждения тары, а также других обстоятельств, могущих влиять на состояние груза, автотранспортное предприятие или организация обязаны произвести проверку груза я поврежденных местах по товарно-транспортным накладным со вскрытием поврежденных мест. [5]
Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу или весу, указанному грузоотправителем а каждом грузовом месте, и прибывшие в пункт перевалки в исправной таре, передаются с одного вида транспорта на другой без взвешивания, по счету мест и в таком же порядке Сдаются грузополучателю в пункте назначения. [6]
Тарные и штучные грузы выдаются с проверкой веса и состояния только в поврежденных местах. [7]
Тарные и штучные грузы, принятые для перевозки как в крытом, так и в открытом железнодорожном подвижном составе в соответствии со стандартом или с их массой, указанной грузоотправителем на каждом грузовом месте, и прибывшие в пункт перевалки в исправной таре, передаются с транспорта одного вида на транспорт другого вида без взвешивания в соответствии с количеством мест и в таком же порядке выдаются грузополучателю в пункте назначения. При наличии признаков утраты, недостачи или повреждения ( порчи) грузов они передаются в соответствии с их массой и фактическим состоянием. [8]
Тарные и штучные грузы принимаются от грузоотправителя к перевозке в прямом смешанном сообщении с указанием в накладной количества мест и только по весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, или по стандартному весу грузового места. При этом грузоотправитель обязан указать в накладной способ определения веса, а также стандартный вес одного места. Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, и прибывшие в пункт перевалки в исправной таре, передаются с одного вида транспорта на другой без взвешивания по счету мест и в таком же порядке выдаются грузополучателю в пункте назначения. [9]
Тарные и штучные грузы перевозятся с указанием в накладной веса и количества грузовых мест. [10]
Тарные и штучные грузы при приеме к перевозке не взвешиваются. Когда к перевозке сдаются грузовые места нестандартного веса, грузоотправитель обязан взвесить их до предъявления к перевозке и вес указать на каждом грузовом месте путем нанесения на него трафарета. Ликвидация излишней перевески тарных и штучных грузов ведет, к экономии средств и обеспечивает лучшую сохранность тары и упаковки, а следовательно, и самих грузов. [11]
Тарные и штучные грузы могут приниматься к перевозке малотоннажными отправками. Малотоннажной отправкой считается партия груза, перевозимая в большегрузном вагоне ( как правило, в четырехосном) по одной накладной, весом свыше 10 и до 20 т и вместимостью не более половины объема четырехосного вагона. Перевозятся грузы малотоннажными отправками только по плану перевозок, причем от каждого грузоотравителя в адрес одного грузополучателя на одну станцию назначения может быть принято не более двух малотоннажных отправок в месяц. В адреса разных грузополучателей на одну станцию назначения количество малотоннажных отправок при погрузке их в один вагон не ограничивается. [12]
Тарные и штучные грузы в этих случаях выдаются с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах. [13]
Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу или весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, и прибывшие в пункт перевалки в исправной таре, передаются с одного вида транспорта на другой без взвешивания, по счету мест и в таком же порядке сдаются грузополучателю в пункте назначения. [14]
Тарные и штучные грузы, которые по весу или размерам нельзя перевозить мелкими отправками в крытых, вагонах, можно отгружать сборными платформами и полувагонами назначением на две-три станции, расположенные в попутном направлении в пределах не более двух смежных дорог, если невозможно подгруппировать указанные грузы в пределах месячного плана для отгрузки повагонными отправками на одну станцию назначения. Размещают и крепят их на открытом подвижном составе в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов. [15]