Легкосыпучий груз

Cтраница 1

Мелкий, легкосыпучий груз располагается перед высоким скребком отдельной порцией, имеющей в продольном сечении форму, близкую к неравнобокой трапеции ( фиг. Плохоподвижный кусковой груз ( например, уголь) передвигается более или менее ровным слоем ( фиг. [1]

Машина МВС-4 298. [2]

Выгрузка легкосыпучих грузов из вагона сначала осуществляется самотеком. В течение 70 - 80 с из вагона выгружается самотеком зерна примерно 15 - 19 т, после чего оператор включает основной двигатель привода возбудителя колебаний. [3]

Для перевозки цемента и других легкосыпучих грузов применяют автоцементовоз модели ЦС-1. Цистерна имеет сверху загрузочный люк, закрываемый крышкой. В хвостовой суженной части цистерны устроен разгрузочный люк с крышкой, которая закрывается и открывается штоком поршня воздушного цилиндра, приводимого в действие от компрессора автомобиля. [4]

При ремонте букс вагонов, загруженных легкосыпучими грузами, необходимо тщательно следить за состоянием осевого масла и подбивочных материалов. При загрязнении букс обязательно заменять масла и подбивочные материалы очищенными. Наиболее часто дефекты букс проявляются в вечерние и ночные часы, что объясняется ухудшением качества осмотра и ремонта буже в поездах. [5]

Зернопогрузчики серии ЗПС ( табл. 3.13) предназначены для забора зерна и других легкосыпучих грузов из штабеля и погрузки их в транспортные средства. [6]

Винтовые питатели ( рис. 171, д) в основном применяют для перемещения мелкокусковых легкосыпучих грузов. Недостатком питателей этого типа является быстрый износ винта и кожуха-желоба. [7]

Самоподаватель СБ-2М конструкции Булавенко ( рис. 3.11) используется для забора зерна и других легкосыпучих грузов из штабеля в транспортные средства. По наклонному лотку скребки поднимают порции груза и сбрасывают их на ленту конвейера / /, который загружает приемную воронку приставного конвейера или кузов транспортного средства. Привод скребкового и ленточного конвейеров - общий от электродвигателя 9 через ременную передачу 8, промежуточный вал и две зубчатые передачи. [8]

Винтовые питатели ( рис. 147, д) в основном применяют для перемещения мелкокусковых, легкосыпучих грузов. Недостатком питателей этого типа является быстрый износ винта и кожуха-желоба. [9]

Применение распространенных в настоящее время инерционных машин мостового типа экономически целесообразно при - объемах вы-груз Ки легкосыпучих грузов более десяти вагонов в сутки, а при выгрузке плохосыпучих и слабослеживающихся грузов - при выгрузке четырех - пяти вагонов в среднем в сутки. [10]

Автопогрузчики, оснащенные грузозахватными приспособлениями для сыпучих грузов, применяют для погрузки, разгрузки, перевалки и транспортировки мелкокусковых и легкосыпучих грузов: угля, шлака, гравия, песка и других сыпучих, не слежавшихся материалов. Захват ковшом крупнокусковых, смерзшихся и неразрыхленных сильно слежавшихся материалов может привести к поломкам ковша и машины. [11]

Давление груза на стенки в неглубоких и глубоких бункерах. [12]

Приведенное простейшее выражение ( 32) может быть использовано лишь для расчета неглубоких бункеров, у которых высота вертикальных стенок меньше ширины бункера, и в случае хранения в них легкосыпучих грузов. [13]

Подвижность груза характеризуют также углом естественного откоса - наибольшим углом, который может образовать свободная поверхность штабеля груза с горизонтальной плоскостью. Для легкосыпучих грузов угол естественного откоса ре равен углу внутреннего трения ф и не зависит от способа формирования откоса. Для связных насыпных грузов угол естественного откоса больше, чем угол внутреннего трения, и зависит от способа формирования откоса. [14]

Форму грузовой емкости контейнера выбирают из условий лучшего использования сечения транспортного трубопровода, а также с учетом свойств транспортируемого материала. Емкости контейнеров, предназначенных для легкосыпучих грузов, имеют цилиндрическую форму. Контейнеры для перевозки грузов, подверженных налипанию, имеют емкости параболической формы или с вертикальными боковыми стенками. [15]

Страницы: 1 2