Опускающийся груз
Cтраница 2
В этих приводах отключающий механизм работает под воздействием опускающегося груза 5 или пружины. Для дистанционного управления эти приводы снабжены небольшими электродвигателями 2, которые после дистанционного отключения привода подтягивают груз ( или пружину) в положение для включения. [16]
В зависимости от величины развивающейся при торможении силы трения опускающийся груз, движущаяся тележка или мост крана будут продолжать движение с уменьшающейся скоростью и остановятся только через определенный промежуток времени. С момента начала торможения до остановки движения мост или тележка крана проходят так называемый путь торможения. [17]
Тормоз устанавливают так, что он развивает больший тормозной момент при торможении опускающегося груза, чем при торможении поднимающегося груза. [18]
Наибольший момент Мт, возникающий на тормозном валу подъемного механизма при торможении опускающегося груза, слагается из двух компонентов: 1) статического момента М с, создаваемого весом груза, и 2) динамического момента Мэ, создаваемого кинетической энергией груза и вращающихся частей механизма, скорость движения которых в период торможения уменьшается до нуля. Статический момент Мс действует все время - при опускании груза с постоянной скоростью, в период торможения и после окончательной остановки груза, а динамический момент - только в течение периода торможения ( фиг. [19]
 |
Схемы установки груза и действия сил. [20] |
Опасность с точки зрения устойчивости в продольном направлении представляет случай, когда быстро опускающийся груз на вилах резко останавливается. Внезапная остановка груза вызывает опрокидывающий момент, действующий в переднем направлении. Опрокидывание погрузчика в боковом направлении может происходить в двух случаях: при прямолинейном движении по поверхности с поперечным уклоном и при движении по горизонтальной поверхности на повороте. Наибольшую опасность представляет второй случай, особенно при повороте на поверхностях с небольшими уклонами. [21]
Силы инерции частей механизма между двигателем и тормозным валом, возникающие при торможении опускающегося груза, стремятся разомкнуть тормоз и препятствуют грузу замкнуть его. [22]
Силы инерции частей механизма между двигателем и тормозным валом, возникающие при торможении опускающегося груза, стремятся разомкнуть тормоз и препятствуют грузу замкнуть его. При этом в случае работы с малыми грузами силы инерции в механизмах с машинным приводом проявляют себя сильнее, путь торможения увеличивается и остановка малых грузов происходит более плавно, чем больших грузов. [23]
Наряду с управляемыми тормозами в грузоподъемных машинах часто применяют автоматические тормоза, замыкаемые опускающимся грузом и известные также под названием грузоупорных тормозов. [24]
В приборе Джоуля, как это видно на рис. 370 и 371, скорость опускающихся грузов во много раз меньше скорости лопаток. [25]
Этот режим называется генераторным потому, что энергия, поступающая к валу двигателя ( потенциальная энергия опускающегося груза), возвращается за вычетом потерь энергии в двигателе в сеть. [26]
При опускании груза момент трения действует встречно относительно движущего полезного момента, способствуя тем самым торможению опускающегося груза. В результате тормозной момент двигателя при спуске груза меньше Мпол на величину Мтр. [27]
Этот режим называется генераторным потому, что энергия, поступающая к валу двигателя ( потенциальная энергия опускающегося груза), возвращается за вычетом потерь энергии в двигателе в сеть. [29]
Сцепления с диском 2 не будет, и последний с шестерней 3 сможет вращаться под влиянием опускающегося груза. [30]
Страницы: 1 2 3 4