Седловидный груз

Cтраница 1

Седловидные грузы применяют для балластировки пойменных и заболоченных участков подводных трубопроводов, уложенных в траншею. Они обладают невысокой несущей способностью. Их центр тяжести расположен выше оси трубопровода, в связи с этим возможно их опрокидывание. В процессе транспортных и погрузочно-разгрузочных работ могут возникать поломки грузов в вершине седловидной части. [1]

Железобетонный шарнирный груз состоит из двух шарнирно соединенных половинок седловидного груза ( рис. 9.3 а), имеет пониженный центр тяжести, плотно прилегает к трубе и устойчив против опрокидывания. [2]

Железобетонные и чугунные грузы изготовляются различной конструкции: 1) одиночные седловидные грузы ( только железобетонные), устанавливаемые на трубопроводе без прикрепления к нему; 2) разъемные парные полумуфты, закрепляемые на трубопроводе при помощи стяжных болтов ( кольцевые грузы), и 3) шарнирные грузы. [3]

Существует несколько видов закрепления трубопровода: балластировка с использованием минерального грунта засыпки, балластировка с железобетонным седловидным грузом, балластировка утяжелителем бетонным охватывающим ( УБО) и закрепление трубопровода винтовым анкерным устройством. [4]

Укладка пластмассового трубопровода в воде. / - укладываемый трубопровод. 2-штанга. [5]

При укладывании труб в траншею, заполненную водой, применяют штанги 2 ( рис. 123) или на трубы устанавливают седловидные грузы, которые перемещаются по трубе по мере погружения ее в воду и засыпки трубопроводов. [6]

Балластировка трубопроводов армобетонными седловидными грузами требует значительного расхода армобетона. С увеличением диаметров труб и их плавучести расход армобетона, затраты труда и общая стоимость балластировки резко возрастают. Кроме того, велика трудность транспортировки больших объемов грузов к месту строительства в условиях бездорожья. Поэтому область применения армобетонных седловидных грузов следует ограничивать участками, где трубопровод укладывается в заполненные водой траншеи, водоотлив из которых невозможен, переходами черея глубокие болота с мощностью торфа, превышающей глубину траншеи, на обводненных участках, где невозможны балластировка грунтом и закрепление винтовыми анкерами, а также на переходах через малые водные преграды с устойчивым дном и неразмываемые поймы рек. При необходимости установки грузов в агрессивную среду их следует изготовлять с применением стойкого цемента и соответствующих защитных покрытий. Каждый груз должен иметь маркировку масляной краской с указанием фактической массы и объема груза; грузы, предназначенные для укладки в агрессивной среде, должны маркироваться дополнительным индексом. [7]

В пределах русла балластировку газопровода выполняют грузами с жестким креплением. На этих участках применяют седловидные грузы. [8]

Закрепление трубопроводов от всплытия на болотах и обводненных участках выполняют различными методами: навешиванием на трубопровод грузов-утяжелителей из железобетона, сплошным обето-нированием труб, анкерным закреплением, балластировкой грунтом с использованием нетканых синтетических материалов, балластировкой закрепленным грунтом. Наиболее эффективными считают утяжелители типа УБО, состоящие из двух железобетонных блоков и двух стальных поясов, защищенных от подземной коррозии изоляционным покрытием и предназначенных для удержания блоков по бокам трубопровода. Большое распространение имеют также седловидные грузы, недостатком которых является высокое расположение центра тяжести, что вызывает их неустойчивость и возможность сползания с трубы. Большим недостатком балластировки трубопроводов грузами-утяжелителями является большая их масса - ( от 2 до 6 т), что чрезвычайно затрудняет их доставку, особенно в условиях северных районов. Сплошное обетонирование труб, т.е. нанесение на их поверхность бетонного покрытия, наряду с утяжелением труб защищает их от коррозии. [9]

Овальность пластмассовых труб при укладке канализационных сетей не должна превышать 0 03 Ds - Плети пластмассовых трубопроводов, сваренных на бровке траншеи, опускают на дно траншеи, используя мягкие захваты, не допуская резких перегибов трубы. Если трубопровод укладывают в траншею, заполненную водой, применяют шесты с полукруглыми основаниями или на укладываемые трубы устанавливают седловидные грузы, которые перемещаются по трубе по мере погружения ее в воду и засыпки трубопроводов. [10]

Поясной и шарнирный железобетонные грузы не имеют этих недостатков. Поясной груз состоит из двух бетонных блоков, соединенных стальными поясами. Блоки имеют общий центр тяжести, находящийся ниже оси трубопровода. Шарнирный груз ( рис. 98 6) состоит из двух половинок седловидного груза, соединенных шарниром. Он плотно прилегает к трубопроводу и имеет пониженный центр тяжести. Навешивают шарнирные грузы в раскрытом виде, что уменьшает повреждение изоляции. [11]

Овальность пластмассовых труб при укладке канализационных сетей не должна превышать 0 03 DH. Плети пластмассовых трубопроводов, сваренных на бровке траншеи, опускают на дно траншеи, используя мягкие захваты, не допуская резких перегибов трубы. Если трубопровод укладывают в траншею, заполненную водой, применяют шесты с полукруглыми основаниями или на укладываемые трубы устанавливают седловидные грузы, которые перемещаются по трубе по мере погружения ее воду и засыпки трубопроводов. В летний период трубопроводы укладывают с небольшими изгибами змейкой, чтобы уменьшить напряжения в трубах в период эксплуатации, и засыпают в наиболее холодное время суток. [12]

Страницы: 1