Одиночный груз

Cтраница 1

Грузы для балластировки трубопрово - сообразно использовать. [1]

Одиночные грузы создают в трубопроводе сосредоточенные нагрузки, повреждают изоляцию, исключают применение трубозаглубителей, движущихся по трубам. [2]

Установка утяжеляющих грузов при переходе через водные препятствия. [3]

Одиночные грузы седловидной формы применяют в основном на болотах и пойменных местах. Для предохранения изоляции газопровода от разрушения при навеске грузов на изоляцию вдоль оси накладываются специальные рейки ( футеровка), закрепляемые на газопроводе при помощи проволоки. [4]

Гравитационные стеллажи для хранения легких одиночных грузов оборудуются дисковыми дорожками, имеющими небольшую массу вращающихся частей. Так, на опытном участке обувного склада Рособувьторга, где вес складируемых десятипар-ных коробов не превышает 10 - 12 кг, применены, капроновые ролики диаметром 50 и шириной 20 мм, вращающиеся на капроновых втулках, напрессованных на металлические оси. Для хранения пакетированного на поддонах груза каждая ячейка оснащается двумя узкими роликовыми дорожками, на которые опираются края поддонов. [5]

Балластировка осуществляется навеской на трубопровод одиночных грузов, наложением бетонного покрытия на трубопровод и наложением слоя изоляции большой толщины с утяжеляющими компонентами или без них. [6]

Монолитные бетонные утяжеляющие покрытия подводных трубопроводов - более экономически эффективны по сравнению с балластировкой одиночными грузами с учетом транспортных и ногрузочно-разгрузочных операций. [7]

ИРАНЫ подъемные, грузоподъемные машины, служащие для подъема и перемещения в горизонтальном направлении штучных или одиночных грузов, чем они гл. [8]

Для закрепления ( балластировки) нефтепроводов, прокладываемых через водные преграды, на заболоченных и обводненных участках должны предусматриваться утяжеляющие навесные и кольцевые одиночные грузы, скорлупообразные грузы, сплошные утяжеляющие покрытия, балластирующие устройства с использованием грунта и анкерные устройства. [9]

Для закрепления ( балластировки) трубопроводов, прокладываемых через водные преграды, на заболоченных и обводненных участках, должны предусматриваться утяжеляющие навесные и кольцевые одиночные грузы, скорлупообразные грузы, сплошные утяжеляющие покрытия, балластирующие устройства с использованием грунта и анкерные устройства. В особо сложных условиях Западной Сибири и Крайнего Севера при соответствующем обосновании для балластировки подводных переходов трубопроводов диаметром 1020 мм и более в русловой части допускается применять чугунные кольцевые грузы. Все изделия, применяемые для закрепления трубопроводов, должны обладать химической и механической стойкостью по отношению к воздействиям среды, в которой они устанавливаются. [10]

Для обеспечения устойчивого положения на дне водной преграды газопровода и предотвращечия его всплывания на поверхность применяются, как правило, чугунные или железобетонные одиночные грузы. Обычно такие грузы состоят из двух лолумуфт, охватывающих газопровод и закрепляемых на нем при помощи болтов. Чугунные грузы устанавливаются на газопроводе поверх футеровки и закрепляются. [11]

Скорлупообразные грузы следует предусматривать из железобетона в виде продольных частей цилиндрической оболочки, при этом требования к бетону должны соответствовать требованиям к бетону навесных утяжеляющих одиночных грузов. [12]

Ввести в течение 1981 - 1985 годов новые нормы предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную и установить, что предельная масса поднимаемого и перемещаемого одиночного груза не должна превышать 15 килограммов. [13]

Два равноценных спос оба установки уравновешивающих грузов на жестком роторе. [14]

Вторая задача важна для гибких роторов, тогда как при балансировке жестких роторов достаточно устранить динамические силы, приложенные к подшипникам, что всегда может быть достигнуто установкой двух одиночных грузов в балансировочных плоскостях. [15]

Страницы: 1 2