Cтраница 1
Индустриальные грузы - топливо, металлы, машины, металлические изделия - имеют небольшую неравномерность перевозок. [1]
В Номенклатуре для бестарной транспортировки индустриальных грузов кроме универсальных контейнеров рекомендованы специализированные контейнеры всех типов и конструкций, которые широко внедрены и используются в промышленности. [2]
Полувагоны ( гондолы) подъемной силой 50 и 60 т предназначены для перевозки основных индустриальных грузов: угля, кокса, руды, флюсов. В порожнем направлении они используются для перевозки лесоматериалов, металлопродукции, машин и других грузов. [3]
В - универсальных контейнерах перевозят в облегченной ( так называемой цеховой) упаковке ценные тарно-штучные грузы, в специализированных - различные индустриальные грузы: кусковые правильной формы, насыпные ( в том числе порошкообразные) и жидкие. [4]
По характеру грузов специализированные контейнеры делятся на группы: для сыпучих материалов; для концентратов руд цветных металлов; для штучных индустриальных грузов; для жидких и вязких продуктов; для скоропортящихся и пищевых продуктов. [5]
По характеру грузов специализированные контейнеры делятся на пять групп: для сыпучих материалов; для концентратов руд цветных металлов, для штучных индустриальных грузов, жидких и вязких продуктов; для скоропортящихся и пищевых продуктов. [6]
Контейнеры по своему назначению могут быть разделены на две категории - универсальные, предназначенные для перевозки мелких отправлений тарно-штуч-ных грузов, и специальные - для перевозки отдельных родов или групп однородных индустриальных грузов. [7]
Их применяют преимущественно для перевозки индустриальных грузов, при обычной транспортировке которых имеют место значительные потери вследствие боя и распыления или требуется дорогостоящая тара. Сравнительно широкое распространение, особенно при перевозке в прямом водном и автомобильном сообщении, получили контейнеры для транспортировки картофеля и овощей, предохраняя их от порчи при многократных перегрузках. [8]
В 1931 построен ряжевый ( в виде сруба из бревен) причал; 27 окт. Совторгфлота открыт Печорский мор. МТП ( с 1951 Нарьян-Марский МТП), через который направлялись все индустриальные грузы для Ухты и Воркуты, прод. [9]
Группировка объема перевозок по наименованиям грузов является основной в статистике перевозок грузов. Перечень наименований грузов, которые выделяются в статистике перевозок, называется статистической номенклатурой грузов. Эта номенклатура выделяется из общей тарифной номенклатуры, применяемой для расчетов провозных плат, и представляет перечень грузов наиболее важных для народного хозяйства. В частности, с 1 января 1954 г. количество наименований грузов в номенклатуре увеличено почти вдвое ( с 99 до 179 без групповых наименований), причем это увеличение относится главным образом к грузам народного потребления. Номенклатура, помимо отдельных наименований, содержит 6 крупных разделов: А) индустриальные грузы; Б) продовольственные товары народного потребления; В) промышленные товары народного потребления; Г) сырье для легкой и пищевой промышленности; Д) хлебные грузы; Е) остальные грузы. [10]