Тяжеловесный длинномерной груз
Cтраница 1
Тяжеловесные и длинномерные грузы перерабатываются при помощи кранов, автопогрузчиков, лебедок и домкратов. Последние применяются только на малодеятельных станциях. [1]
При транспортировании тяжеловесных длинномерных грузов с двумя площадками опор концы подполозных досок располагаются под опорами, но не далее 0 2 длины от торцов ящика. [2]
При разгрузке тяжеловесных длинномерных грузов необходимо применять страховку груза канатами и соблюдать меры личной безопасности. [3]
Погрузка и разгрузка тяжеловесных и длинномерных грузов должны осуществляться при помощи домкратов, лебедок и кранов и только в исключительных случаях - ручным способом рабочими ( такелажниками), обученными совместным действиям. [4]
Погрузка и разгрузка тяжеловесных и длинномерных грузов должны производиться под руководством специально выделенного лица из административно-технического персонала, который обязан обеспечить соблюдение безопасных способов погрузки, разгрузки и транспортировки грузов. [5]
Открытые склады ( площадки), предназначенные для переработки тяжеловесных и длинномерных грузов на железнодорожных станциях, обычно оборудуют электрическими двухконсольными козловыми кранами, реже стреловыми кранами и автопогрузчиками. [6]
Грузоотправитель ( поставщик) за три месяца до отгрузки негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, а также грузов, перевозка которых требует специальных условий, обязан заказным письмом сообщить заказчику данные о таком грузе и приложить чертежи и эскизы груза с указанием его размеров и веса. [7]
На многокрасочных плакатах показана механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозках строительных, сельскохозяйственных, тяжеловесных и длинномерных грузов, а также при перевозках товаров народного потребления в таре и упаковке. В серии плакатов детально освещены прогрессивные методы производства погрузочно-разгрузочных работ, специфические для каждой группы грузов. [8]
Эти машины начали применяться сравнительно недавно и широко внедряются на открытых и закрытых складах тарных, тяжеловесных и длинномерных грузов. [9]
Техническими средствами железнодорожного транспорта для БКУ являются: платформы ( четырехосные грузоподъемностью 62 - 66 т и шестиосные грузоподъемностью более 90 т); транспортеры - специальный вид подвижного состава, используемый для перевозки негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов. [10]
Краны-трубоукладчики с боковой неповоротной стрелой А-образной формы предназначены для укладки труб в траншеи, для погрузки, выгрузки и укладки в штабеля различных тяжеловесных и длинномерных грузов на открытых складах. [11]
При переработке тяжеловесных грузов кранами бригада, как правило, состоит из крановщика и двух-трех строполыциков, которые также готовят место для укладки. Для ускорения за-стропки и отстропки краны оборудуют специальными грузозахватными приспособлениями. Для погрузки и выгрузки тяжеловесных и длинномерных грузов, а также лесоматериалов применяют козловые краны типов КД-05, К-09, КДКК-Ю, КК-5, а также стреловые краны на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДВ-15 и др. Если грузов прибывает до трех вагонов в сутки, можно также использовать автокраны К-104, АК-75 и автопогрузчики типа 4008, оснащенные сменными грузозахватными приспособлениями. [13]
Механизаторы ( докеры-механизаторы) комплексных бригад 4-го класса квалификации застропку или отстропку металлоконструкций, тяжеловесных и длинномерных грузов выполняют под руководством механизаторов более высокого класса. [14]
Механизаторы ( докеры-механизаторы) комплексных бригад Ф - го класса квалификации застропку и отстропку металлоконструкций, тяжеловесных и длинномерных грузов выполняют под руководством механизаторов более высокого класса. [15]
Страницы: 1