Контрольный груз

Cтраница 1

Контрольный груз массой т устанавливают в плоскости коррекции на одном и том же радиусе г поочередно во всех 12 точках, каждый раз фиксируя показания а регистрирующего прибора. Масса контрольного груза должна быть такой, чтобы создавалась неуравновешенность, превышающая допустимую в данной плоскости коррекции не менее чем в 2 - 5 раз, в зависимости от допустимой остаточной неуравновешенности. [1]

Контрольный груз подвешивается к различным точкам окружности, выбранной для установки временного груза. Так как масса контрольного груза невелика, то перемещение ротора при каждом подвешивании груза является показателем окончания балансировки. [2]

Гидродинамометр для статических и динамических испытаний кранов большой грузоподъемности. [3]

Под действием контрольного груза металлоконструкции главных балок упруго деформируются. При испытании не должно отмечаться остаточных деформаций металлоконструкций. После снятия испытательной нагрузки груз 2 должен возвращаться в исходное положение. В том случае, если отмечается наличие остаточной деформации, необходимо выявить причины, вызвавшие эту деформацию, и решить вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации крана. [4]

Штанга с контрольным грузом соединена со штоком пневмоцилиндра. [5]

Во время испытания контрольный груз поднимают на высоту 100 - 200 мм и выдерживают в таком положении в течение 10 мин; после этого груз опускают и проверяют, не появились ли остаточные деформации в конструкции крана. [6]

Поверка разрывной силоизмерительной машины непосредственной нагрузкой.| Проверка соотношения плеч у контрольного рычага. [7]

Образцовые гири или контрольные грузы могут быть поверены в лабораториях государственного надзора ( ЛГН) с очень высокой степенью точности, значительно превышающей степень точности образцовых переносных динамометров 3-го разряда и других измерителей силы. [8]

Положение плоскостей коррекции при статическом ( а и динамическом ( б уравновешивании. [9]

Путем кругового обхода контрольным грузом / состоит в следующем. [10]

Проверять проходимость отводов пропуском контрольного груза следует до их монтажа. Отводы рекомендуется присоединять к прямым участкам трубопровода посредством разъемных соединений. Их используют и при монтаже таких путевых устройств, как стрелки, путевые тройники и ревизионные вставки. [11]

Допустимые погрешности для манометров. [12]

Поверку манометров на прессе контрольными грузами проводят при погружении штока в колонку на / 2 - 2 / з своей длины и при его вращении. [13]

Для более точных замеров амплитуд контрольный груз всегда надо брать значительно большим оставшейся после балансировки неуравновешенности. [14]

Провисание клиновых ремней при контрольной проверке их натяжения. [15]

Страницы: 1 2 3 4