Cтраница 1
Грузооборот завода и характер сырья обусловливают необходимость устройства железнодорожного ввода даже в тех случаях, когда завод ацетатного шелка размещается в составе химического комбината. [1]
Грузооборот завода рассчитывается на основе шахматной таблицы, содержащей данные об объеме перемещаемых грузов и их отправителях ( получателях), в качестве которых выступают отдельные цехи и общезаводские склады. На плане завода строится и анализируется схема заводских грузопотоков, которая показывает распределение и направление движения грузов по цехам и общезаводским складам. Аналогично строится и анализируется схема грузопотоков каждого цеха, показывающая трассировку маршрутов движения грузов по территории цеха, его участкам и кладовым, а также схема грузопотоков каждого общезаводского склада. [2]
Грузооборот завода складываетоя из грузов по прибытии и отправлению на период нормальной эксплуатации заводе. [3]
После войны грузооборот заводов резко возрастает. [4]
Излагается обоснование грузооборота завода и описываются способы доставки сырья и вывоза готовой продукции. Указываются тарифы и стоимость перевозок, а также связь с поставщиками сырья и потребителями готовой продукции. Приводятся данные о развитии в районе и смежных областях текстильной и легкой промышленности. Дается анализ капитальных вложений и основных фондов предприятия. Приводятся основные технико-экономические показатели ( производительность труда, уровень механизации и автоматизации производства, стоимость и себестоимость продукции, окупаемость, энерговооруженность, удельные капитальные вложения и др.) и сравниваются с аналогичными показателями передовых отечественных и зарубежных предприятий, ранее разработанных аналогичных проектов и утвержденных проектов предприятий на длительную перспективу. Технико-экономические показатели реконструируемых предприятий сопоставляются с показателями действующих заводов. Приводятся сведения о состоянии и необходимости развития строительной базы. [5]
Для определения внешнего, внутреннего и общего грузооборота завода в тоннах в год ( или в сутки), что необходимо для производства расчетов по заводскому транспорту, составляется так называемая шахматная ведомость или косая таблица. В ней показаны все перемещения грузов, осуществляемые на заводе, что позволяет определить внешний грузооборот, и составляющие его внешние грузопотоки прибытия и отправления, все внутренние ( межцеховые) грузопотоки и общий грузооборот завода. [6]
![]() |
Схема управления узкоспециализированным машиностроительным заводом. [7] |
Уменьшается объем работы и транспортной службы, так как значительно снижается грузооборот завода. Централизация транспорта позволяет отказаться от транспортных цехов и отделов. Однако получение заготовок со стороны ( отливок, поковок, горячих штамповок) значительно увеличивает объем работы отдела внешней кооперации. В ряде случаев может потребоваться даже создание соответствующего сектора в этом отделе. Отсутствие на заводах своего электроэнергетического и тепло-паросилового хозяйства существенно снижает объем работ отдела главного энергетика и позволяет поручить их отделу главного механика. [8]
Базой для определения объема работ, выполняемого заводским транспортом, служит суммарная величина грузопотоков или общий грузооборот завода. [9]
Чтобы определить потребность в рассмотренных транспортных средствах и возможность своевременного и бесперебойного снабжения производства грузами, необходимо определить грузооборот завода и его грузопотоки. Сумма всех грузопотоков дает грузооборот занода. [10]
Грузооборот завода равен сумме грузовых потоков. Схема грузопотоков завода показывает направление движения и объемы транспортируемых грузов. Схемы грузопотоков подвергаются тщательному анализу, чтобы по возможности ликвидировать встречные перевозки, сократить путь движения отдельных грузов. [11]
В технико-экономической части проекта необходимо детально рассмотреть вопросы транспорта готовой продукции предприятия с учетом баланса производства и потребления нефтепродуктов по районам, тяготеющим к заводу; следует привести технико-экономические соображения о возможности использования существующих или необходимости сооружения новых продуктопроводов и причалов. Здесь же дается таблица грузооборота завода с разделением по видам транспорта. [12]
![]() |
Рост численности инженерно-технического персонала в СССР. [13] |
Что касается структуры рабочих кадров, то их численность и профессиональный состав также зависят от ряда факторов. К примеру, ликвидация литейных и других заготовительных цехов значительно снижает грузооборот завода и сокращает численность транс-портно-складских рабочих. [14]
Для определения внешнего, внутреннего и общего грузооборота завода в тоннах в год ( или в сутки), что необходимо для производства расчетов по заводскому транспорту, составляется так называемая шахматная ведомость или косая таблица. В ней показаны все перемещения грузов, осуществляемые на заводе, что позволяет определить внешний грузооборот, и составляющие его внешние грузопотоки прибытия и отправления, все внутренние ( межцеховые) грузопотоки и общий грузооборот завода. [15]