Грузоподъемность - погрузчик
Cтраница 2
Безблочная стрела позволяет транспортировать грузы, подвешенными на грузовом крюке стрелы. Грузоподъемность погрузчика изменяется в зависимости от вылета грузового крюка. [16]
Сила сжатия должна обеспечивать удержание груза при его вращении и транспортировке. Грузоподъемность погрузчика с универсальным зажимом определяется расчетом из условий устойчивости погрузчика и находится в пределах 75 % номинальной его грузоподъемности. [17]
 |
Конструкция ковша напорного действия. [18] |
Навешивание ковша на плиту каретки погрузчика 9 производится так же, как и крановой безблочной стрелы. Грузоподъемность погрузчика с ковшом определяется расчетом из условий устойчивости погрузчика и находится в пределах 70 % номинальной его грузоподъемности. [19]
При крановой переработке штучных грузов применяют безблочную Г - образную стрелу, на консольной части которой располагается крюк, имеющий постоянный или переменный вылет. С увеличением вылета грузоподъемность погрузчика уменьшается. При перестановке крюка на консольной части стрелы вручную он может занимать не более трех-четырех позиций. На рис. 140 показана безблочная стрела с гидравлическим приводом механизма перемещения крюка. [20]
От передней стенки вил центр тяжести груза находится на расстоянии 400 - 600 мм, что позволяет поднимать пакеты размером не более 800x1200 мм. Пакеты массой меньше, чем грузоподъемность погрузчика, перегружают с помощью удлиненных вил с надетыми на них насадками-удлинителями даже при большем расстоянии между центром тяжести груза и спинки вил. [21]
Опыт изготовления погрузчиков показал, что с ростом грузоподъемности погрузчиков коэффициент продольной устойчивости имеет тенденцию к уменьшению. [22]
 |
Сменные грузозахватные органы автопогрузчиков. [23] |
В качестве сменных рабочих органов используют: штырь для рулонов и коротких труб ( рис. 5.21, б), захват для бревен ( рис. 5.21, в), ковш для сыпучих материалов ( рис. 5.21, г), безблочную стрелу ( рис. 5.21, д), крановую стрелу ( рис. 5.21, е), рычажную крановую стрелу ( рис. 5.21, ж) для увеличения высоты подъема, приспособление для захвата контейнеров и др. Рабочий орган может быть установлен в передней ( фронтальные погрузчики) или боковой ( боковые погрузчики) части машины. При увеличении вылета груза, например, при крановом рабочем оборудовании, грузоподъемность погрузчика снижается. [24]
 |
Унифицированная плита каретки погрузчика. [25] |
Грузозахватные приспособления прикрепляются ( навешиваются) к плите каретки погрузчика. Для унификации грузозахватных приспособлений присоединительные размеры и способ крепления их одинаковы для каждой грузоподъемности погрузчика, независимо от его типа и привода. [26]
Корпус погрузчика 4004, или его рама, принципиально не отличается от рамы погрузчиков 02 и 04, но так как грузоподъемность погрузчика 4004 меньше грузоподъемности погрузчиков 02 и 04, то его узлы несколько облегчены. [27]
Корпус погрузчика 4004, или его рама, принципиально не отличается от рамы погрузчиков 02 и 04, но так как грузоподъемность погрузчика 4004 меньше грузоподъемности погрузчиков 02 и 04, то его узлы несколько облегчены. [28]
 |
Электротележка с боковым выдвижным вилочным захватом для перевозки длинномерных грузов. [29] |
Для универсальных погрузчиков разработаны и изготовляются 17 типов унифицированных грузозахватных приспособлений, основным из которых является вилочный захват. Номенклатура унифицированных приспособлений приведена в табл. 2.3. Унифицированные приспособления имеют условные обозначения из двух букв ПР и цифры - порядкового номера приспособления по номенклатуре, далее следует отделенная дефисом цифра, обозначающая грузоподъемность погрузчика в тоннах. Размеры и способ крепления одинаковы для електро - и автопогрузчиков данной грузоподъемности, но несколько изменяются в зависимости от последней. [30]
Страницы: 1 2 3