Cтраница 4
Узлы и детали трубопроводов от мест складирования к месту монтажа доставляют автомашинами. Захват отдельных узлов, деталей и арматуры выполняют специальными стропами ( рис. 67), а при значительной длине этих изделий ( узлов, секций труб) - стропами с применением траверс. При подборе стропов следует определять массу поднимаемого узла трубопровода с тем, чтобы грузоподъемность стропа соответствовала ему. [46]
При испытании стропов их ветви должны располагаться под углом 90 друг к другу. При серийном изготовлении грузозахватных приспособлений время их выдержки под нагрузкой должно составлять 3 мин, при индивидуальном - 10 мин. Испытанное грузозахватное приспособление должно быть снабжено биркой, на которой указывают наименование предприятия-изготовителя, грузоподъемность стропа, дату испытаний, порядковый номер. Бирка должна быть сохранена на грузозахватном приспособлении до конца его эксплуатации. Перед эксплуатацией грузозахватных приспособлений необходимо с их канатных ветвей удалить консерваци-онную смазку. Сведения о грузозахватных приспособлениях должны заноситься в журнал в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. В процессе эксплуатации стропы осматривают через каждые 10 дн. Грузозахватные приспособления, не прошедшие технического освидетельствования, установленного Правилами устройства и безопасной эксплуатации01 грузоподъемных кранов и требованиями ГОСТ 25573 - 82, к эксплуатации не допускаются. [47]
Групповой строп состоит из нескольких ветвей, объединенных общим стальным кольцом или гаковой скобой. В зависимости от назначения групповые стропы бывают с двумя, тремя, четырьмя ветвями и более. При маркировке группового стропа указывается грузоподъемность стропа в целом и отдельных его ветвей. [48]
К производству погрузочно-разгрузочных работ должны допускаться рабочие, прошедшие инструктаж о безопасных приемах работ. Открывание бортов железнодорожных платформ разрешается только после предварительной проверки устойчивости всех элементов конструкций и освобождения их от вязальной проволоки. При открывании бортов платформ следует сначала освободить запоры в середине, а затем у торца платформы. При открывании дверей крытых вагонов необходимо отходить вместе с ней по направлению движения двери. Погрузку и разгрузку опор следует производить, пользуясь стропами, изготовленными из целого троса, имеющего не более 10 % оборванных проволок на один метр длины и должны быть испытаны грузом, вдвое превышающим их номинальную грузоподъемность. Грузоподъемность стропов должна быть указана на привязанных к ним бирках. Стропы необходимо регулярно смазывать и хранить в сухом месте. Строповку опор, фундаментов и конструкций следует производить стропами с грузоподъемностью, соответствующей их весу. Места строповки должны быть определены до подведения стропа. Если центр тяжести конструкции и места строповки неизвестны, то их определяют путем последовательного подъема на небольшую высоту ( 300 - 500 мм) и перемещения стропов. При строповке железобетонных опор необходимо между стропами и ребрами элементов вставлять - прокладки, предохраняющие стропы от перетирания. Петля стропа должна быть надета на центр зева крюка. При подъеме опоры или фундамента все сигналы машинисту крана подает только руководитель работ. При разгрузке и погрузке опор и фундаментов запрещается находиться под поднятым грузом. Нанесение на опоры рисок, осей и других сборочных отметок следует производить до их подъема. Установка опор запрещается во время грозы и при сильном ветре, могущем опрокинуть опору. Оставление поднятых опор или фундаментов на весу не допускается. [49]