Cтраница 1
Базовая статическая радиальная грузоподъемность для двух одинаковых однорядных шариковых и роликовых радиальных и радиально-упорных подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении широкими или узкими торцами друг к другу и образующих общий подшипниковый узел, равна удвоенной номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника. [1]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность двух и более одинаковых однорядных шариковых и роликовых радиальных и радиально-упорных подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении их по схеме тандем ( последовательно) в случае их точного изготовления и равномерного распределения нагрузки равна номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника, умноженной на число подшипников. [2]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность для комплекта из двух и более одинаковых однорядных роликовых подшипников, установленных в одной опоре при расположении их по схеме тандем ( последовательно), в случае их точного изготовления и равномерного распределения нагрузки, равна номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника, умноженной на число подшипников. [3]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность для двух одинаковых однорядных радиальных или радиально-упорных шариковых либо роликовых подшипников, установленных рядом на одном валу и образующих общий подшипниковый узел при расположении широкими или узкими торцами друг к другу, равна удвоенной номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника. [4]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность для двух одинаковых однорядных шариковых и роликовых радиальных и радиально-упорных подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении широкими или узкими торцами друг к другу и образующих общий подшипниковый узел, равна удвоенной номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника. [5]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность двух и более одинаковых однорядных шариковых и роликовых радиальных и радиально-упорных подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении их по схеме тандем ( последовательно) в случае их точного изготовления и равномерного распределения нагрузки, равна номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника, умноженной на число подшипников. [6]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность для комплекта из двух одинаковых однорядных шариковых радиальных или радиально-упорных подшипников, усыновленных в одной опоре при расположении широкими или узкими торцами друг к другу, равна удвоенной номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника. [7]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность для комплекта из двух и более одинаковых однорядных шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников, установленных в одной опоре при расположении их по схеме тандем ( последовательно) в случае их точного изготовления и равномерного распределения нагрузки, равна номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника, умноженной на число подшипников. [8]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность для комплекта из двух одинаковых однорядных роликовых подшипников, установленных в одной опоре при расположении широкими или узкими торцами друг к другу, равна удвоенной номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника. [9]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность подшипника 210 по каталогу CV 19800 Н ( см. разд. [10]
Базовой статической радиальной грузоподъемностью С0г для радиальных и радиально-упорных подшипников называют постоянную радиальную нагрузку, которая вызывает общую остаточную деформацию тел качения и колец в наиболее нагруженной точке контакта, равную 0 0001 диаметра тел качения. [11]
Сиг - базовая статическая радиальная грузоподъемность, Н, под которой понимается статическая радиальная нагрузка, соответствующая общей остаточной деформации, тела и дорожки качения, равной 10 - 4 диаметра тела качения в наиболее нагруженной зоне контакта; С0а - - базовая статическая осевая грузоподъемность, Н, под которой понимается статическая центральная осевая нагрузка, соответствующая общей остаточной деформации тела качения и дорожки качения, равной 10 - 4 диаметра тела качения. [12]
Приведенные значения контактных напряжений соответствуют действию статической нагрузки, равной базовой статической радиальной грузоподъемности подшипника по каталогу. Формулы и коэффициенты для расчета базовой статической грузоподъемности по ГОСТ 18854 - 94 ( ИСО 76 - 87) основаны на этих значениях контактных напряжений. [13]