Номинальная грузоподъемность - машина
Cтраница 1
Номинальная грузоподъемность машины обозначает наибольшую массу груза Q, на подъем которого она рассчитана. В величину грузоподъемности включается вес груза и вес грузозахватного устройства, которым оснащается машина. [1]
Номинальная грузоподъемность машины означает наибольшую массу груза QH, на подъем которого она рассчитана. В ее величину входит масса груза и грузозахватного устройства, которым оснащена машина. [2]
Когда вес груза равен или близок к номинальной грузоподъемности машины, необходимо укладывать его как можно ближе к раме грузоподъемника, чтобы он плотно прилегал к ней. При несоблюдении этого, если груз расположен ближе к концам вил, может произойти отрыв задних колес от грунта и нарушение продольной устойчивости машины. [3]
 |
Ловители кабины лифта при разрыве каната. [4] |
Статические испытания проводят в течение 10 мин под нагрузкой, на 25 % превышающей номинальную грузоподъемность машины. [5]
Для обеспечения устойчивого состояния автопогрузчика, особенно, когда вес груза равен или близок к номинальной грузоподъемности машины, груз нужно уложить как можно ближе к передним вертикальным стенкам вилок, лучше когда он плотно прилегает к ним. Если груз не прилегает плотно к передним стенкам вилок, расстояние от них до центра тяжести увеличивается, и опрокидывающий момент возрастает, что может привести к потере продольной устойчивости автопогрузчика и отрыву задних управляемых колес от грунта. [6]
Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов, масса которых не превышает номинальной грузоподъемности машины. [7]
Коэффициент использования машины по грузоподъемности представляет собой отношение массы груза, поднимаемой ( перемещаемой) машиной в среднем за один цикл, к номинальной грузоподъемности машины. Величина этого коэффициента зависит от рода груза, конкретных условий работы и принимается по фактическим данным. [8]
Статические испытания проводят с целью проверки прочности всей машины и ее отдельных элементов, а для передвижных стреловых кранов также с целью проверки их грузовой устойчивости под нагрузкой, на 25 % превышающей номинальную грузоподъемность машины. Для статических испытаний, например мостового крана, его устанавливают над опорами подкрановых путей, а тележку в положение, соответствующее наибольшему прогибу моста. [9]
Работая на электропогрузчике, оборудованном вилами, водитель обязан следить, чтобы груз распределялся равномерно на обе лапы и не выходил за их пределы более чем на Уз - На электропогрузчиках грузоподъемностью 0 75 т центр тяжести груза, масса которого близка к номинальной грузоподъемности машины, должен находиться на расстоянии не далее чем 400 мм от передних стенок вил, а на электропогрузчиках грузоподъемностью 1 5 т - 500 мм. Если груз не прилегает плотно к стенкам вил, расстояние от них до центра тяжести груза увеличивается и опрокидывающий момент возрастает. Это может привести к потере продольной устойчивости машины. [10]
Статические испытания производят для проверки прочности машины в целом и ее отдельных элементов, а для стреловых кранов и для проверки их грузовой устойчивости. Статические испытания производят нагрузкой, на 25 % превышающей номинальную грузоподъемность машины. Для статических испытаний кран устанавливают над опорами подкрановых путей, а его тележку - в положение, соответствующее наибольшему прогибу моста. Затем груз опускают и с помощью отвеса, подвешиваемого к крану на тонкой проволоке, определяют остаточные деформации. Отсутствие остаточных деформаций свидетельствует о нормальной работе металлической конструкции. [11]
При работе на электропогрузчике, оборудованном вилами, водитель обязан следить, чтобы груз распределялся равномерно на обе вилочные лапы и не выходил за их пределы более чем на одну треть. На электропогрузчиках грузоподъемностью 0 75 т центр тяжести груза, близкого по массе к номинальной грузоподъемности машины, должен находиться на расстоянии не далее чем 400 мм от передних стенок вил, а у электропогрузчиков грузоподъемностью 1 5 Т-500 мм. Если груз не прилегает плотно к передним стенкам вил, расстояние от них до центра тяжести груза увеличивается и опрокидывающий момент возрастает. Это может привести к потере продольной устойчивости машины. [12]
Кран считается выдержавшим испытание, если в течение 10 мин поднятый груз не опустился на землю, а также не - будет обнаружено трещин, деформаций и других повреждений. Для проверни действия механизмов грузоподъемной машины и их тормозов проводят динамическое испытание грузом, на 10 % превышающим номинальную грузоподъемность машины. [13]
Страницы: 1