Алкидной грунт
Cтраница 1
Алкидные грунты АЛГ-7, АЛГ-8 и АЛГ-12 отличаются между собой по скорости высыхания, что достигается введением в лаковую основу масел, различных по скорости высыхания. Этот грунт применяют для деталей из магниевых сплавов, стальных деталей, подвергающихся нагреву, и деталей из некоторых алюминиевых сплавов. В грунт АЛГ-7 перед применением нередко вводят 5 - 7 % алюминиевой пудры для повышения водо - и светостойкости. [1]
 |
Характер растрескивания.| Прибор для определения степени. [2] |
Те же покрытия при испытании в естественных условиях растрескиваются уже через 80 дней; в то же время при применении различных алкидных грунтов растрескивания верхнего покрытия не обнаруживается. Это находит свое объяснение в известном правиле сочетания отдельных слоев в масляном многослойном покрытии, основанном на применении тощих грунтов при более жирных верхних покрытиях. [3]
Баллоны для сжатого воздуха и углекислоты фосфатируют и затем защищают: изнутри - натуральной олифой методом обливания с последующей обязательной горячей сушкой, а снаружи - грунтуют алкидным грунтом № 138А или эфиро-канифольным масляным грунтом АЛГ-1 и окрашивают алкидной эмалью. Стальные баллоны для кислорода также фосфатируют, но не покрывают изнутри лакокрасочными покрытиями. Внешнюю [ поверхность баллона защищают так же, как и у баллонов для сжатого воздуха. [4]
Для наружных покрытий применяют алкидные материалы более жирные, а для внутренних - более тощие. Вследствие хорошей адгезии к металлу алкидные грунты часто используют как подслой под покровные нитроцеллюлозные и перхлорвиниловые эмали. [5]
Для наружных покрытий применяют алкидные материалы более жирные, а для внутренних - более тощие. Вследствие хорошей адгезии к металлу алкидные грунты часто используют как подслож под покровные нитроцеллюлозные и перхлорвиниловые эмали. [6]
Вид лакокрасочного покрытия и количество слоев зависят от того, находится ли данная деталь внутри или снаружи самолета. Детали, находящиеся внутри самолета, защищают двумя слоями алкидного грунта ( например, АЛГ-7 или № 138А), причем во второй слой добавляют небольшое количество алюминиевой пудры. Детали, находящиеся снаружи и подвергающиеся атмосферным воздействиям, покрывают наиболее водостойкими покрытиями - перхлор-виниловыми эмалями. Детали грунтуют хроматным грунтом АЛГ-1 или АЛГ-5 с. Применяют также и акрилатные хроматные грунты типа АГ-10с в сочетании с перхлорвиниловыми эмалями. [7]
Покрытии обладают большой стойкостью к атмосферным воздействиям ( до В лет) в системе с акриловыми или алкидными грунтами. Устойчивы к действию р-ров щелочей ( с концентрацией до 40 - 50 %) и кислот ( с концентрацией 30 - 40 %), р-ров солей, промышленных газов, бензина, керосина и минеральных масел. [8]
Покрытия обладают большой стойкостью к атмосферным воздействиям ( до 6 лет) в системе с акриловыми или алкидными грунтами. Устойчивы к действию р-ров щелочей ( с концентрацией до 40 - 50 %) и кислот ( с концентрацией 30 - 40 %), р-ров солей, промышленных газов, бензина, керосина и минеральных масел. В эмалях, стойких к химия, средам, применяют инертные пигменты - железный сурик, окись хрома, титановые белила. Термостойкость ограниченная ( до 100) вследствие отщепления хлористого водорода при дальнейшем нагревании. [9]
 |
Схема нанесения пленочного. [10] |
Поэтому перед их нанесением изделия предварительно грунтуют хорошо адгезирующими грунтами как к материалу подложки, так и к поливинилхлоридному покрытию, чаще всего алкидными грунтами. [11]
Покрытия нитролаками бесцветны, прозрачны, но обладают горючестью, которую удается снизить введением пигментов. Пленки нитролаков и нитроэмалей характеризуются стойкостью к атмосферным воздействиям, воде, бензину, маслу, хорошо полируются, но по защитной способности и адгезии уступают масляным и алкидным, поэтому их наносят на металл по алкидному грунту. [12]
Покрытия нитролаками бесцветны, прозрачны, но обладают горючестью, которую удается снизить введением пигментов. Пленки нитролаков и нитроэмалей характеризуются стойкостью к атмосферным воздействиям, воде, бензину, маслу, хорошо полируются, но по защитной способности и адгезии уступают масляным и алкидным, поэтому их наносят на металл по алкидному грунту. [13]
Грунтование поверхности кузова заключается в нанесении первого слоя лакокрасочного покрытия, который создает надежную антикоррозионную защиту и обеспечивает также высокую прочность сцепления с поверхностью металла и с последующими слоями краски. Для грунтового слоя применяют материал, пленка которого является химически активной и обладает высоким показателем прилипаемости. Для грунтования деталей из цветных маталлов и сплавов применяют грунты АЛГ-14, ГФ-032 из группы алкидных грунтов на глифталевой и феноль-ной основе. Фосфатарующие грунты ВЛ-02 и ВЛ-08 образуют на поверхности металла одновременно слои нерастворимых фосфорнокислых солей и грунта. [14]
Большая часть латексных красок идет на окраску штукатурки и кирпичной ладки зданий. Про блема применения латексных красок для дерева полностью еще не решена. Необходимость нанесения масляного или алкидного грунта и полного удаления старого покрытия перед покраской ограничивает пока использование латексных красок по дереву. В этом направлении проводятся интенсивные исследования. [15]
Страницы: 1 2