Исполнение - гибкое колесо
Cтраница 1
Исполнение гибкого колеса по рис. 10.3, б является более универсальным по возможности присоединения к валу или корпусу. Заготовкой колеса может служить груба. [1]
Исполнение гибкого колеса но рис. 15.3.6 является более универсальным по возможности присоединения к валу или корпусу. Заготовкой колеса может служить труба. [2]
Исполнение гибкого колеса по рис. 15.3, б является более универсальным по возможности присоединения к валу или корпусу. [3]
Исполнение гибкого колеса по рис. 15.3 6 является более универсальным по возможности присоединения к валу или корпусу. Заготовкой колеса может служить труба. [4]
Исполнение гибкого колеса по рис. 10.3, б является более универсальным по возможности присоединения к валу или корпусу. Заготовкой колеса может служить труба. [5]
В исполнении гибкого колеса по рис. 10.3, а осевую податливость обеспечивают гонким дном в месте перехода цилиндра к валу. [6]
В исполнении гибкого колеса по рис. 15.3, а осевую податливость обеспечивают тонким дном в лесте перехода цилиндра к валу. [7]
В исполнении гибкого колеса по рис. 15.3, а осевую податливость обеспечивают тонким дном в месте перехода цилиндра к валу. Возможно также сварное соединение гибкого дна с валом по размеру не более d ( рис. 15.3, ж) на гибком дне выполняют отбортовку по диаметру вала. [8]
В исполнении гибкого колеса по рис. 15.3, а осевую податливость обеспечивают тонким дном в месте перехода цилиндра к валу. [9]
В исполнении гибкого колеса по рис. 10.3, а осевую податливость обеспечивают тонким дном в месте перехода цилиндра к валу. На гибком дне выполняют при этом отбортов-ку по диаметру вала. [10]
 |
Графики для определения величины k. [11] |
Во всех представленных вариантах исполнения гибких колес участок расположения зубьев имеет более толстую стенку, нежели гладкая часть детали. Получаемая разностенность в случае литья или прессования готовых колес не должна составлять более 30 % от толщины стенки в гладкой части. Переходы от поверхности выступов зубьев с целью уменьшения концентрации напряжений и улучшения технологичности колес рекомендуется выполнять при помощи радиусных зайруглений или конусных поясков. [12]
Страницы: 1