Cтраница 1
Силовая поршневая группа соединена трубкой с распределительной камерой 12, а через нее - с внутренней полостью грузопоршневой измерительной пары. [1]
Внутреннюю полость силовой поршневой группы, соединительную трубку и нижнюю часть переходника-разделителя заполняют касторовым маслом, а верхнюю часть разделителя 8 и цилиндр измерительной пары - 50 % - ной смесью керосина и трансформаторного масла. В весах ОГВ-2 верхнюю часть разделителя и цилиндр заполняют керосином. [2]
Цилиндрические поверхности силовой поршневой группы и манометра взаимно притерты; зазор между ними не превышает 15 и 5 мк соответственно. При этом силовой поршень удерживается от вращения специальным упором с малым трением в вертикальном направлении. [3]
Внутренняя поверхность силовой поршневой группы, соединительная трубка и нижняя часть переходника-разделителя заполняются касторовым маслом, а верхняя часть и цилиндр измерительной пары - 50-процентной смесью керосина и трансформаторного масла. [4]
Измерительная система включает силовую поршневую группу и грузопор-шневую пару. Поршневая группа состоит из направляющего поршня 4, закрепленного на опорной плите, вращающегося цилиндра 3 и силового поршня 2, расположенного внутри цилиндра. Связь между поршнем и платформой осуществляется при помощи шарового шарнира, расположенного внутри поршня. [5]
Измерительная система имеет силовую поршневую группу и измерительную грузопоршневую пару. Силовая поршневая группа состоит из направляющего-поршня 4, закрепленного на опорной плите, вращающегося цилиндра 3 и силового поршня 2, расположенного внутри цилиндра. Поршень и платформа связаны через шаровой шарнир, расположенный внутри поршня. [6]
Измерительная система имеет силовую поршневую группу и измерительную грузопоршневую пару. Силовая поршневая группа состоит из направляющего-поршня 4, закрепленного на опорной плите, вращающегося цилиндра 3 и силового поршня 2, расположенного внутри цилиндра. Поршень и платформа связаны через шаровой шарнир, расположенный внутри поршня. [7]
Стационарные весы ( рис. 258) состоят из опорной рамы, подвесной платформы, резервуара, пресса и измерительной системы. Последняя включает силовую поршневую группу и грузопоршневую измерительную пару. [8]
ОГВ-1 - грузопоршневые весы, на которых масса взвешиваемого груза уравновешивается известной массой грузов с помощью силовой и измерительной поршневых пар, имеющих между собой гидравлическую связь. Измерительная система состоит из силовой поршневой группы и измерительной пары. [9]
ОГВ-1 - грузопоршневые весы, на которых масса взвешиваемого груза уравновешивается известной массой грузов с помощью силовой и измерительной поршневых пар, имеющих между собой гидравлическую связь. Измерительная система состоит из силовой поршневой группы и измерительной пары. Подвесная платформа, на которой находится бак, опирается на силовой поршень через шаровой шарнир. На верхнем конце поршня находится грузодержатель 6, а на нижнем конце - указатель с риской. На поверхность разделителя 8 нанесена риска для визирования положения измерительного поршня. Внутреннюю полость силовой поршневой группы, трубопровод и нижнюю часть полости измерительной пары заполняют касторовым маслом, а верхнюю часть измерительной пары - смесью керосина и трансформаторного масла, взятых в равной пропорции. Силовые и измерительные цилиндры и поршни взаимно притерты и имеют зазоры не более 40 и 16 мкм соответственно. Для обеспечения чисто гидравлического трения между цилиндрами и поршнями один из элементов приводится во вращение. Цилиндр силовой группы приводится во вращение электроприводом /, а поршень измерительной пары - вручную при взвешивании. Бак весов имеет устройство для арретирования, приводимое в движение электроприводом. [10]
Подвесная платформа, на которой находится бак, опирается на силовой поршень через шаровой шарнир. На верхнем конце поршня находится грузодержатель 6, а на нижнем конце - указатель с риской. На поверхность разделителя 8 нанесена риска для визирования положения измерительного поршня. Внутренняя полость силовой поршневой группы, трубопровод и нижняя часть полости измерительной пары заполняется касторовым маслом, а верхняя часть измерительной пары - смесью керосина и трансформаторного масла, взятых в равной пропорции. Силовые и измерительные цилиндры и поршни взаимно притерты и имеют зазоры не более 40 и 16 мкм, соответственно. Для обеспечения чисто гидравлического трения между цилиндрами и поршнями один из элементов приводится во вращение. Цилиндр силовой группы приводится во вращение электроприводом 7, а поршень измерительной пары приводится во вращение вручную при взвешивании. Бак весов имеет устройство для арретирования, приводимое в движение электроприводом. [11]
На переходной камере установлен прозрачный разделительный цилиндр 7, к которому крепится цилиндр манометра. Гайка на нижнем конце поршня манометра является одновременно визиром, по которому определяется положение равновесия при работе на весах. Отсчет производится с помощью микроскопа типа МПБ. Внутренняя полость силовой поршневой группы и пресс заполняются касторовым маслом, а переходная камера и разделительный цилиндр - керосином. [12]
ОГВ-1 - грузопоршневые весы, на которых масса взвешиваемого груза уравновешивается известной массой грузов с помощью силовой и измерительной поршневых пар, имеющих между собой гидравлическую связь. Измерительная система состоит из силовой поршневой группы и измерительной пары. Подвесная платформа, на которой находится бак, опирается на силовой поршень через шаровой шарнир. На верхнем конце поршня находится грузодержатель 6, а на нижнем конце - указатель с риской. На поверхность разделителя 8 нанесена риска для визирования положения измерительного поршня. Внутреннюю полость силовой поршневой группы, трубопровод и нижнюю часть полости измерительной пары заполняют касторовым маслом, а верхнюю часть измерительной пары - смесью керосина и трансформаторного масла, взятых в равной пропорции. Силовые и измерительные цилиндры и поршни взаимно притерты и имеют зазоры не более 40 и 16 мкм соответственно. Для обеспечения чисто гидравлического трения между цилиндрами и поршнями один из элементов приводится во вращение. Цилиндр силовой группы приводится во вращение электроприводом /, а поршень измерительной пары - вручную при взвешивании. Бак весов имеет устройство для арретирования, приводимое в движение электроприводом. [13]