Обычное исполнение

Cтраница 1

Обычное исполнение не обозначается никаким символом. [1]

Обычное исполнение машин с разбивкой на пакеты при равномерном воздушном зазоре также можно отнести к этому случаю, так как крайние и средние пакеты в магнитном отношении находятся в различных условиях. [2]

Обычное исполнение керна показано на фиг. Как видно из фигуры, цилиндрическая часть керна 2 переходит в коническую 3, оканчивающуюся полированным сферическим закруглением 4, являющимся рабочей поверхностью керна. [3]

Конфигурации пазов короткозамкнутых асинхронных двигателей. [4]

Обычное исполнение двойной клетки - сварное с раздельными кольцами. Рабочую обмотку ( стержни и короткозамыкающие кольца) в большинстве случаев изготовляют из меди, а пусковую - из латуни. Латунь для пусковой клетки применяют из-за больших по сравнению с медью удельного сопротивления и теплоемкости. [5]

Замыкающие кольца двухклеточных короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей. [6]

Обычное исполнение двойной клетки - сварное с раздельными кольцами. Рабочая обмотка ( стержни и короткозамыкающие кольца) в большинстве случаев изготовляется из меди, а пусковая - из латуни. Латунь для пусковой клетки применяют из-за больших удельного сопротивления и теплоемкости по сравнению с таковыми меди. [7]

Обычное исполнение магнитных усилителей Ш - образное, которое позволяет, как и дроссель, исключить влияние переменного тока на обмотку постоянного тока. На крайних стержнях ( рис. 42, в) помещают обмотки переменного тока, включенные последовательно, а на среднем стержне - обмотку постоянного тока. [8]

Обычного исполнения крупные винтовые компрессоры работают с частотой вращения 3000 об / мин. [9]

Муфта обычного исполнения ( схема 4) состоит из двух частей. Одна часть представляет собой магнитную систему в виде кольцевого электромагнита, свободные поверхности полюсов которого расположены по наружной цилиндрической поверхности и имеют вырезы. [10]

Двигатель обычного исполнения, выбранный по условиям пускового режима, в установившемся режиме окажется недогруженным. [11]

Краны обычного исполнения сохраняют работоспособность при температуре окружающего воздуха 40 С. В кранах специального исполнения для работы в холодном климате надежность обеспечивается при температуре до - 60 С. Возможность их применения определяется предельными температурами, при которых могут работать машинисты в данном районе. [12]

Двигатель обычного исполнения, выбранный по условиям пускового режима, в установившемся режиме окажется недогруженным. [13]

Двигатель обычного исполнения, выбранный по условиям гускового режима, в установившемся режим е окажется недо - - руженным. Это позволяет искусственно повысить пусковой мо-лент двигателя. При очень тяжелых условиях пуска применяют акже пуск двигателя вхолостую с последующим соединением то с механизмом специальной муфтой. [14]

Двигатель обычного исполнения, выбранный по условиям пускового режима, в установившемся режиме окажется недогруженным. [15]

Страницы: 1 2 3 4