Cтраница 1
Патрульная группа, выезжающая на контрольный осмотр трассы, должна иметь средства индивидуальной защиты, сигнальные знаки для ограждения места разлива перекачиваемого продукта, необходимый инструмент, инвентарь, материалы и средства связи. В группе назначается старший. [1]
Кроме того, патрульная группа должна принять меры по предотвращению пожара, закрыть задвижки по команде диспетчера РНУ, обозначить места выхода нефти, принять меры по локализации растекания нефти. [2]
С этой целью высылается патрульная группа из числа работников ABC для контрольного осмотра трассы с целью определения точного места аварии. [3]
После получения сигнала об аварии патрульная группа аварийно-восстановительной службы ( оснащенная средствами связи, индивидуальной защиты, сигнальными знаками и необходимыми инструментами) оперативно выезжает на контрольный осмотр трассы с целью определения точного места аварии. [4]
При обнаружении следов выхода нефти на поверхность водоема патрульная группа сообщает начальнику ЛИДС, диспетчеру районного диспетчерского пункта ( РДП) или оператору ЛИДС о месте и характере выхода нефти, отсекает подводный переход путем закрытия задвижек на берегах и ограждает место аварии знаками, запрещающими приближение людей и техники к месту аварии. При угрозе попадания нефти в район транспортных магистралей патрульная группа должна остановить движение по автодорогам, железной дороге и по реке. Также патрульная группа разведывает местность, подъезды к руслу реки, выбирает место для установки боковых заграждений и сбора нефти. [5]
В случае обнаружения неисправности береговой запорной арматуры при ее техническом осмотре патрульная группа или линейный обходчик ( ремонтер) своими силами проводят текущий ремонт линейных и береговых задвижек: подтяжку сальников и фланцевых соединений, уборку замазученности с площадок арматуры, ремонт ограждения. При необходимости текущий ремонт может проводиться совместно с персоналом пунктов наблюдения, оснащенным необходимым минимумом оборудования для технического обслуживания и ремонта. [6]
При обнаружении места выхода нефти на поверхность земли, водоема, водотока патрульная группа должна немедленно сообщить об этом начальнику ЛПДС, диспетчеру РДП, указав точное место аварии, обстановку на местности, характер истечения и разлива нефти, наличие вблизи места аварии населенных пунктов, предприятий, водоемов, автомобильных и железных дорог и угрозы им от растекания нефти, состояние подъездных дорог и проездов. [7]
После получения сообщения об аварии руководитель линейного пункта диспетчерской связи организует сбор и выезд патрульной группы для контрольного осмотра подводного перехода и прилегающих участков с целью определения точного места аварии. [8]
Руководитель ЛПДС ( начальник ABC), на участке которого произошла авария, после получения сообщения от патрульной группы о возникновении аварии обязан продублировать это сообщение диспетчеру РУМН и принять на себя руководство по ликвидации аварии до прибытия на место аварии руководителя РУМН или ответственного руководителя, назначенного распоряжением по ПОМН. [9]
При получении сигнала об аварии начальник ЛПДС или диспетчер должны оперативно ( в рабочее время - в течение 1 ч, в нерабочее время - не позднее чем через 2 ч) выслать патрульную группу из числа работников ABC для контрольного осмотра трассы с целью определения точного места аварии. [10]
При обнаружении следов выхода нефти на поверхность водоема патрульная группа сообщает начальнику ЛИДС, диспетчеру районного диспетчерского пункта ( РДП) или оператору ЛИДС о месте и характере выхода нефти, отсекает подводный переход путем закрытия задвижек на берегах и ограждает место аварии знаками, запрещающими приближение людей и техники к месту аварии. При угрозе попадания нефти в район транспортных магистралей патрульная группа должна остановить движение по автодорогам, железной дороге и по реке. Также патрульная группа разведывает местность, подъезды к руслу реки, выбирает место для установки боковых заграждений и сбора нефти. [11]
При обнаружении следов выхода нефти на поверхность водоема патрульная группа сообщает начальнику ЛИДС, диспетчеру районного диспетчерского пункта ( РДП) или оператору ЛИДС о месте и характере выхода нефти, отсекает подводный переход путем закрытия задвижек на берегах и ограждает место аварии знаками, запрещающими приближение людей и техники к месту аварии. При угрозе попадания нефти в район транспортных магистралей патрульная группа должна остановить движение по автодорогам, железной дороге и по реке. Также патрульная группа разведывает местность, подъезды к руслу реки, выбирает место для установки боковых заграждений и сбора нефти. [12]