Cтраница 3
![]() |
Реле времени РЭВ-812. [31] |
Конструктивное исполнение открытое ( без цоколя и кожуха) или закрытое ( с цоколем и кожухом) с передним и задним подсоединением проводов. [32]
![]() |
Последовательное соединение испытательных трансформаторов с питанием обмоток через переходные трансформаторы. [33] |
Конструктивное исполнение всего сооружения определяется в значительной мере способом питания первичных обмоток трансформаторов. [34]
![]() |
Пакеты катодной ошиновки. [35] |
Конструктивное исполнение показано на сечении А-А. [36]
Конструктивное исполнение этого простейшего автоматического устройства не представляет трудностей. Схема может быть собрана на небольшой плате, к которой прикрепляются все элементы, входящие в состав электронного реле. [37]
Конструктивное исполнение включающей и тормозной систем должно обеспечивать надежность их действия, удобство регулировки и замены изношенных деталей. [38]
Конструктивные исполнения двух основных типов приводов с распределением энергии вдоль конвейера и от ролика к ролику) разнообразны и многочисленны. [39]
Конструктивное исполнение позволяет осуществить монтаж устройства в стол или пульт управления. [40]
Конструктивное исполнение включающей и тормозной си - стем должно обеспечивать надежность их действия, удобство регулировки и замены изношенных деталей. [41]
Конструктивное исполнение: БФ - бесфланцевое; внутренняя изоляция: К - конденсаторная ( бумажно-масляная); МБ - масло-барьерная. [42]
Конструктивное исполнение: оболочка общая для трех фаз: К - круглая, П - прямоугольная, М - многоугольная; Р - наличие разделительных междуфазных перегородок; ЭП - экранированный пофазно: ном - А / Стойкость электродинам, ( амплитуда), кА / Стойкссть термич. [43]
Конструктивное исполнение: оболочка общая для трех фаз: К - круглая, П - прямоугольная, М - многоугольная; Р - наличие разделительных междуфазных перегородок; ЭП - экранированный пофазно: / ном А / Стойкость электродинам, ( амплитуда), кА / Стойкость термич. [44]
Конструктивное исполнение - способ расположения составных частей машины относительно элементов крепления подшипников и конца вала. [45]