Силовая группа
Cтраница 2
Слаботочные контактные группы управляют работой схемы станции питания и управления машиной, силовые группы меняют полярность напряжения, подводимого к первичной обмотке сварочного трансформатора. Замыкание и раз-ьвыкание силовых контактов происходит без нагрузки. [16]
На примере, приведенном на рис. 4 - 7, легко убедиться, что такая обработка приведет к одновременному образованию в [ PMJ не более трех силовых групп, в то время как отбрасывание только крайних ветвей увеличивает число таких групп до шести. [17]
Обеспечена ли технологичность исполнения деталей. Нет ли сомнений в прочности и жесткости силовых групп элементов ( проверить расчет); не завышена ли металлоемкость. [18]
Плоская или пространственная упругая система ( например, рама) обладает плоскостью геометрической и упругой симметрии. Показать, что потенциальная энергия системы от одновременного действия симметричной и антисимметричной силовых групп выражается канонической квадратичной формой. [19]
Плоская или пространственная упругая система ( например, рама) обладает плоскостью геометрической и упругой симметрии. Показать, что потенциальная энер / ия системы от одновременного действия симметричной и антисимметричной силовых групп выражается канонической квадратичной формой. [20]
 |
Коробка выводов двигателя постоянного тока серии П. [21] |
Корпус и крышка коробки выполнены литыми и соединяются между собой посредством пыленепроницаемой прокладки. Коробка винтами прикрепляется к корпусу машины. Внутри имеются две группы выводов - силовая и возбуждениям В зависимости от габарита машины силовая группа ( до 8-го габарита) выполняется в виде контактных болтов с гайками и шайбами, для больших габаритов болты заменяются пластинами с отверстиями для присоединения наконечников проводов. [22]
Подвесная платформа, на которой находится бак, опирается на силовой поршень через шаровой шарнир. На верхнем конце поршня находится грузодержатель 6, а на нижнем конце - указатель с риской. На поверхность разделителя 8 нанесена риска для визирования положения измерительного поршня. Внутренняя полость силовой поршневой группы, трубопровод и нижняя часть полости измерительной пары заполняется касторовым маслом, а верхняя часть измерительной пары - смесью керосина и трансформаторного масла, взятых в равной пропорции. Силовые и измерительные цилиндры и поршни взаимно притерты и имеют зазоры не более 40 и 16 мкм, соответственно. Для обеспечения чисто гидравлического трения между цилиндрами и поршнями один из элементов приводится во вращение. Цилиндр силовой группы приводится во вращение электроприводом 7, а поршень измерительной пары приводится во вращение вручную при взвешивании. Бак весов имеет устройство для арретирования, приводимое в движение электроприводом. [23]
ОГВ-1 - грузопоршневые весы, на которых масса взвешиваемого груза уравновешивается известной массой грузов с помощью силовой и измерительной поршневых пар, имеющих между собой гидравлическую связь. Измерительная система состоит из силовой поршневой группы и измерительной пары. Подвесная платформа, на которой находится бак, опирается на силовой поршень через шаровой шарнир. На верхнем конце поршня находится грузодержатель 6, а на нижнем конце - указатель с риской. На поверхность разделителя 8 нанесена риска для визирования положения измерительного поршня. Внутреннюю полость силовой поршневой группы, трубопровод и нижнюю часть полости измерительной пары заполняют касторовым маслом, а верхнюю часть измерительной пары - смесью керосина и трансформаторного масла, взятых в равной пропорции. Силовые и измерительные цилиндры и поршни взаимно притерты и имеют зазоры не более 40 и 16 мкм соответственно. Для обеспечения чисто гидравлического трения между цилиндрами и поршнями один из элементов приводится во вращение. Цилиндр силовой группы приводится во вращение электроприводом /, а поршень измерительной пары - вручную при взвешивании. Бак весов имеет устройство для арретирования, приводимое в движение электроприводом. [24]
Страницы: 1 2