Неуправляемый гусек
Cтраница 1
 |
Выдвижные стрелы. [1] |
Неуправляемый гусек представляет собой конструкцию треугольной формы, изготовленную из уголков и швеллеров или из труб. На оголовке гуська закреплены грузовые блоки, внутри гуська установлен отводной ролик для направления грузового каната к лебедке вспомогательного подъема, расположенной на поворотной платформе. [2]
 |
Выдвижные стрелы. [3] |
Неуправляемый гусек удерживается неподвижно во время работы на стреле канатными тягами. Канатные тяги соединяют хвостовую часть гуська с опорной секцией стрелы. Вылет крюка изменяют путем увеличения или уменьшения длины канатных тяг с помощью стяжных приспособлений - фаркопфов. Длина неуправляемых гуськов в зависимости от грузоподъемности крана колеблется от 4 до 12 м, длина управляемых - 30 м и более. [4]
Неуправляемый гусек представляет собой конструкцию треугольной формы, изготовленную из уголков и швеллеров или из труб. На оголовке гуська закреплены грузовые блоки, внутри гуська установлен отводной ролик для направления грузового каната к лебедке вспомогательного подъема, расположенной на поворотной платформе. [5]
Неуправляемый гусек удерживается неподвижно во время работы на стреле канатными тягами. Канатные тяги соединяют хвостовую часть гуська с опорной секцией стрелы. Вылет крюка изменяют путем увеличения или уменьшения длины канатных тяг с помощью стяжных приспособлений - фаркопфов. Длина неуправляемых гуськов в зависимости от грузоподъемности крана колеблется от 3 до 10 м, длина управляемых - 30 м и более. [6]
Стрела имеет Г - образный наголовник, на который можно устанавливать 5-метровый неуправляемый гусек. [7]
Стреловое оборудование этого крана состоит: из стрелы, управляемого гуська, устанавливаемого на стрелу, неуправляемого гуська, устанавливаемого на управляемом гуське, консоли управляемого гуська, грузовых блоков основного подъема с грузовым полиспастом и вспомогательного подъема с грузовым полиспастом, стрелового полиспаста, полиспаста изменения вылета управляемого гуська, кронштейна и тяг, препятствующих запрокидыванию стрелы назад ( упор стрелы), кронштейна и тяг, препятствующих запрокидыванию управляемого гуська назад. [8]
 |
Автомобильные краны. [9] |
Стреловое оборудование кранов с гибкой подвеской состоит из основной решетчатой стрелы, которая за счет вставок может удлиняться, или выдвижной стрелы и неуправляемого гуська. [10]
Кран МКП-40 ( рис. 109) грузоподъемностью 40 т многомоторный на переменном токе с дизель-электрическим приводом. На эти стрелы устанавливают неуправляемый гусек. [11]
Рабочее оборудование кранов разделяется на основное и сменное. Основное рабочее оборудование включает в себя основную стрелу ( жесткую, выдвижную или телескопическую) и неуправляемый гусек. [12]
Кран МКП-25 ( рис. 39) грузоподъемностью 25 т - многомоторный, работающий на переменном токе, с дизель-электрическим приводом. Кран оснащен основной стрелой длиной 15 5 м, которая может быть удлинена до 20, 25, 30 и 35 м - На эти стрелы устанавливают неуправляемый гусек. Приводной мост используют при маневрировании во время работы крана на монтажной площадке и движения крана по тяжелым дорогам. [13]
Страницы: 1