Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Если тебе трудно грызть гранит науки - попробуй пососать. Законы Мерфи (еще...)

Давление - металл

Cтраница 1

Удельный расход энергии в зависимости от коэффициента вытяжки при прошивке заготовок диаметром 130 ( /, 170 ( 2 и 222 мм ( 3.  [1]

Давление металла на валки в станах с грибовидными валками меньше, а усилия на оправку несколько больше, чем при прошивке в стане с бочковидными валками.  [2]

Давление металла при прокатке от валков воспринимается станиной через нажимные винты.  [3]

Давление металла на валки измеряется путем установки на прокатном стане специальных приборов ( месдоз, индикаторов давления) или определяется расчетным путем.  [4]

Давление металла на валки и моменты прокатки. Под давлением металла на валки при прокатке понимают то противодействие, которое оказывает металл валкам при деформации.  [5]

Давление металла на валки при прокатке не должно превышать допустимой прочности деталей стана, в противном случае возможны их поломки. Иногда сначала рассчитывают режим обжатия, исходя из условий захвата металла валками и пластичности металла, а затем этот режим проверяют по допустимой прочности валков. Для этого находят давление металла на валки и сравнивают его с Рдоп, а затем определяют крутящий момент двигателя, который необходим для расчета потребной мощности двигателя стана, поскольку валки стана приводятся во вращение двигателем.  [6]

Давление металла на форму [41] можно определить по графикам, представленным на рис. 136 и 137, как показано на примерах.  [7]

Давление металла на рабочий валок распределяется на два опорных валка и поэтому ему может быть дан меньший диаметр при той же производительности стана.  [8]

Давление металла на валки и моменты прокатки. Под давлением металла на валки при прокатке понимают то противодействие, которое оказывает металл валкам при деформации.  [9]

Давление металла на валки при прокатке не должно превышать допустимой прочности деталей стана, в противном случае возможны их поломки. Иногда сначала рассчитывают режим обжатия, исходя из условий захвата металла валками и пластичности металла, а затем этот режим проверяют по допустимой прочности валков. Для этого находят давление металла на валкий сравнивают егосРдоп а затем определяют крутящий момент двигателя, который необходим для расчета потребной мощности двигателя стана, поскольку валки стана приводятся во вращение двигателем.  [10]

Давление металла на валки определяют так же, как при осадке, методом решения приближенных уравнений равновесия и уравнения пластичности.  [11]

Давление металла на валки равно давлению валков на металл, поэтому определим последнее. Выделим в прокатываемой полосе в зоне отставания ( см. рис. 159) элемент шириной dx на расстоянии х от линии центров валков. Размер элемента в направлении, параллельном осям валков, принимаем равным единице. Запишем условие равновесия элемента под действием приложенных к нему сил от двух валков. На выделенный элемент валки оказывают нормальное давление РХ, действующее по направлению радиуса. К контактной поверхности приложено напряжение трения т, направленное по касательной к поверхности валка.  [12]

Давление металла в нижней опоке значительно больше, чем в верхней; поэтому нижнюю часть формы следует набивать плотнее, чем верхнюю.  [13]

Зависимость между обжатием р по диаметру и коэффициентом натяжения 2 для трехвалкового редукционного стана с идеальным диаметром валков 270 мм. Заштрихованное поле показывает ограничение коэффициента натяжения в связи с возможностью разрыва трубы.  [14]

Pw давления металла на валки.  [15]

Страницы:      1    2    3    4