Cтраница 3
Лопастные насосы применяют для нагнетания чистых минеральных масел. Лопастной насос двойного действия состоит из чугунного корпуса и крышки, в которых закреплен статор с профилированной внутренней поверхностью. В пазах вращающегося ротора установлены лопатки, которые благодаря центробежной силе всегда своим торцом прижаты к поверхности статора и скользят по ней. Ротор с валом вращаются в шариковых подшипниках. Торцы статора уплотнены плоским неподвижным и плавающим дисками. Последний в начале работы прижимается к торцу статора силой трех пружин, а при установившейся работе - давлением нагнетаемого самим насосом масла. А асло всасывается через два окна в неподвижном плоском диске. Через такие же два окна в плавающем диске оно нагнетается в напорный ( нагнетательный) трубопровод. Всасывание и нагнетание происходят благодаря чередующимся увеличению и уменьшению объема между двумя соседними лопатами ( лопастями), внутренней поверхностью статора и наружной поверхностью ротора, что обусловлено профилем статора и перемещением лопаток в пазах ротора. Статор профилирован так, что за один оборот ротора происходят два полных цикла всасывания и нагнетания; именно поэтому насос называется насосом двойного действия. Вал насоса в узле выхода уплотнен манжетой из маслостойкой резины. Привалочные поверхности корпуса, крышки, диска также уплотняют прокладками из маслостойкой резины. [31]
Лопастные насосы применяют для нагнетания чистых минеральных масел. Лопастной насос двойного действия состоит из чугунного корпуса и крышки, в которых закреплен статор с профилированной внутренней поверхностью. В пазах вращающегося ро: тора установлены лопатки, которые благодаря центробежной силе всегда своим торцом прижаты к поверхности статора и скользят по ней. Ротор с валом вращаются в шариковых подшипниках. Торцы статора уплотнены плоским неподвижным и плавающим дисками. Последний в начале работы прижимается к торцу статора силой трех пружин, а при установившейся работе - давлением нагнетаемого самим насосом масла. Масло всасывается через два окна в неподвижном плоском диске. Через такие же два окна в плавающем диске оно нагнетается в напорный ( нагнетательный) трубопровод. Всасывание и нагнетание происходят благодаря чередующимся увеличению и уменьшению объема между двумя соседними лопатами ( лопастями), внутренней поверхностью статора и наружной поверхностью ротора, что происходит благодаря профилю статора и перемещению лопаток в пазах ротора. Статор профилирован так, что за один оборот ротора происходит два полных цикла всасывания и нагнетания; именно поэтому насос называется насосом двойного действия. Вал насоса в узле выхода уплотнен манжетой из маслостойкой резины. Привалочные поверхности корпуса, крышки, диска также уплотняют прокладками из маслостойкой резины. [32]
Лопастные насосы применяют для нагнетания чистых минеральных масел. Лопастной насос двойного действия состоит из чугунного корпуса и крышки, в которых закреплен статор с профилированной внутренней поверхностью. В пазах вращающегося ротора установлены лопатки, которые благодаря центробежной силе всегда своим торцом прижаты к поверхности статора и скользят по ней. Ротор с валом вращаются в шариковых подшипниках. Торцы статора уплотнены плоским неподвижным и плавающим дисками. Последний в начале работы прижимается к торцу статора силой трех пружин, а при установившейся работе - давлением нагнетаемого самим насосом масла. Масло всасывается через два окна в неподвижном плоском диске. Через такие же два окна в плавающем диске оно нагнетается в напорный ( нагнетательный) трубопровод. Всасывание и нагнетание происходят благодаря чередующимся увеличению и уменьшению объема между двумя соседними лопатами ( лопастями), внутренней поверхностью статора и наружной поверхностью ротора, что происходит благодаря профилю статора и перемещению лопаток в пазах ротора. Статор профилирован так, что за один оборот ротора происходит два полных цикла всасывания и нагнетания; именно поэтому насос называется насосом двойного действия. Вал насоса в узле выхода уплотнен манжетой из маслостойкой резины. Привалочные поверхности корпуса, крышки, диска также уплотняют прокладками из маслостойкой резины. [33]