Cтраница 1
Давление перегонки не ниже 0 13 кПа ( отчасти это связано с недостатком, упомянутым выше) не позволяет отобрать фракции, кипящие при атмосферном давлении при температуре выше 450 С. [1]
При давлении перегонки от 6 до 13 гПа требуется сравнительно невысокий расход водяного пара - от 5 до 20 % ( масс.) на сырье. [2]
Весьма эффективно ступенчатое понижение давления перегонки раздельно в зонах питания и отпаривания для получения максимального отгона легких фракций и уменьшения расхода водяного пара при разделении дистиллятных фракций. Наибольшее понижение давления в отпарных секциях осуществляется при полной конденсации отгона. Сконденсированный отгон рекомендуется подавать в линию горячей струи первой колонны К-1 в качестве испаряющего агента, в печь основной колонны К-2, в колонну К-2 в качестве орошения ниже или выше отбора бокового погона. [3]
Таким образом, выбор давления перегонки является типичной оптимизационной задачей. [4]
Величина а может быть увеличена и разделение облегчено при изменении давления перегонки, обычно путем проведения процесса ректификации под вакуумом. [5]
![]() |
Кривые фракционного состава трансформаторного дистиллята. [6] |
Как показывает полученный поправочный график ( рис. 8.6) при давлении перегонки около 26 6 Па поправка может достигать 40 С. [7]
Для удобства расчета температур кипения в табл. 1.1 приведены значения ТУГкип в зависимости от давления перегонки Р -, рассчитанные по этому уравнению. [9]
Оптимизирована степень частичного отбензинивания нефти в ректификационной колонне К-1, исходя из обеспечения доли отгона питания сырьем атмосферной колонны К-2 на уровне суммарного отбора светлых при приемлемых температуре нагрева в печи и давлении перегонки. Менее нагретый поток сырья в количестве 1 / 3 от общего поступает в зону питания, остальное сырье с более высокой температурой - в низ колонны К-1. Горячая струя в низ колонны К-1 не подается. Одновременно существенно повышается фракционирующая способность колонны К-1 за счет замены всех желобчатых тарелок на современные высокоэффективные контактные устройства, спроектированные с учетом различных нагрузок по пару и жидкости, складывающихся в отдельных секциях колонны К-1. Оптимизирован отбор дистиллята колонны К-1. Он принят 7 % масс, на нефть, что составляет 40 % от содержания фракции нк-180 С в нефти. [10]
![]() |
Число тарелок в секциях атмосферной колонны. [11] |
Расход водяного пара, подаваемого в низ колонны и в оттарные секции, принимается равным 0 2 - 0 3 % ( масс.) на нефть или 2 - 5 % ( масс.) на остаток либо продукт. Давление перегонки нефти определяется условиями конденсации пропан - бутановой смеси при 40 С. При минимальной температуре охлаждающей воды л 30 С топливные фракции в верху колонны могут быть сконденсированы при атмосферном давлении. Поэтому в верху колонны давление принимается как можно меньшим с тем, чтобы обеспечить максимальный отбор светлых продуктов при заданной температуре сырья или обеспечить минимальную температуру сырья при заданном отборе светлых. [12]
Для четкого разделения термически нестойких нефтяных смесей, например мазута, широких масляных фракций или смеси этил-бензола и стирола на узкие фракции или на индивидуальные компоненты, применяют ректификацию в вакууме и с водяным паром. При организации разделительного процесса в вакууме главным является выбор давления перегонки и допустимого времени пребывания жидкости в зоне максимального нагрева, соответствующих заданной степени термического превращения сырья. [13]
В этой установке был проведен ряд опытов, и полученные результаты были аналогична результатам, достигнутым в лабораторных условиях. Выяснилось также, что степень крекинга может в значительной степени регулироваться давлением, поддерживаемым в кубе во время крекинга. По мере повышения давления перегонки молекулярный вес постепенно уменьшается. [14]
При перегонке широких масляных фракций приемники меняют через определенные интервалы температуры или после отбора определенных объемов дистиллята. Скорость отбора поддерживают равной 1 - 2 каплям в 1 сек. Во всех случаях точно фиксируют температуру и давление перегонки. [15]