Использование - дизель
Cтраница 1
Использование дизелей В2 - 450 в буровых установках значительно улучшило их эксплуатационные качества. [1]
Поэтому для использования дизеля на тепловозе необходимо присоединить к нему дополнительное устройство, обеспечивающее автоматическое приспособление дизеля к внешней нагрузке с сохранением экономичного режима работы. Это устройство называется передачей. [2]
Высокий коэффициент использования дизелей позволяет экономично производить бурение. [3]
Сравнительно малая степень использования дизелей в автомобильном транспорте объясняется тем, что отпускная цена более высокая, расход металла на 1 л. с. значительно выше чем для карбюраторных двигателей и вместе с тем эксплуа - тационные затраты на дизельные двигатели в автохозяйствах также выше. [4]
В автомобильном парке СССР использование дизелей будет сравнительно небольшим. [5]
Результаты этих работ значительно расширяют возможности: коиомичного использования дизелей в судоходстве. [6]
На рис. 3.10 приведена схема АГП с использованием дизеля без маховика. [7]
 |
Схема АРП с дизелем, маховиком н электромагнитной муфтой.| Схема АРП со статическими преобразователями и аккумуляторной батареей. [8] |
На рис. 14.22 приведена схема АРП с использованием дизеля без маховика. При исчезновении напряжения в сети автоматически включается дизельный агрегат и питание восстанавливается в течение 15 - 120 с в зависимости от мощности. [9]
 |
Схема АРП с дизелем.| Схема АРП с дизелем без маховика. [10] |
На рис. 7.17 приведена схема АРП с использованием дизеля без маховика. При исчезновении напряжения автоматически включается дизельный агрегат в течение 15 - 20 с в зависимссти от мощности. Схема может применяться для дизелей до 1000 кВт и работе более суток. [11]
 |
Схема АРП с дизелем.| Схема АРП с дизелем без маховика. [12] |
На рис. 7.17 приведена схема АРП с использованием дизеля без маховика. При исчезновении напряжения автоматически включается дизельный агрегат в течение 15 - 20 с в зависимости от мощности. Схема может применяться для дизелей до 1000 кВт и работе более суток. [13]
Энергозатраты при этом составляют 30 - 40 % затрат при использовании дизеля. Краны малой грузоподъемности снабжают иногда дизель-гидравлическим приводом. [14]
Опюс нс лыю малый расход мощности на привод вспомогательных механизмов увеличивает эффективность использования дизеля для нужд тяги. [15]
Страницы: 1 2