Давление - рвые - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
В жизни всегда есть место подвигу. Надо только быть подальше от этого места. Законы Мерфи (еще...)

Давление - рвые

Cтраница 1


Давление Рвых на выходе регулятора равно нулю.  [1]

Давление Рвых достигает максимальной величины, близкой к давлению питания Р0, когда силовая струя попадает в выходной канал. Если же приемный канал расположен относительно сопла так, что при Рвх. Х-21 а, то статическая характеристика будет иметь вид, приведенный на рис. Х-216. Для получения усилителя с большим коэффициентом усиления можно соединить последовательно два элемента.  [2]

3 Схема струйного усилителя ( а и его характеристика ( б.| Схема струйного усилителя ( а и его характеристика ( б. [3]

Давление рвых достигает максимальной величины, близкой к давлению питания р0, когда силовая струя попадает в выходной канал.  [4]

5 Схема элемента запоминания. [5]

Давление рвых при этом изменяется скачком от нуля Д Рвах, max - При дальнейшем увеличении рвх давление рвых не меняется. При уменьшении давления рвх до значения рвк силовая струя вновь скачком возвращается к стенке и давление рвых падает до нуля.  [6]

Давление Рвых в течение 1 мин должно оставаться неизменным. Утечка обычно бывает в местах крепления элементов схемы, соединенных с пневмолинией.  [7]

Если давление рвых не достигает 1 0 к / Усл2, проверяют все соединения мыльным раствором на герметичность. При обнаружении утечек воздуха следует их устранить. Возможны и другие причины, оказывающие влияние на создание максимального и минимального давления на выходе регулятора.  [8]

Следовательно, давление рвых, называемое командным или выходным, определяется величиной давления питания Рпит и соотношением между площадью проходных отверстий q и qz дросселя и сопла. Обычно величины рпит и q берутся постоянными.  [9]

При повышении давления рвых мембрана пилота прогибается вверх. В этом же направлении передвигается клапан пилота, вследствие чего уменьшается проходное сечение. Разность давлений Лррпр - Рвых уменьшается, и поршень поднимается, в результате чего уменьшается свободное сечение окон. При понижении давления рвых клапан пилота, опускаясь под действием мембраны, увеличивает давление рпр и вместе с ним разность давлений, действующую на поршень. Последний, опускаясь, увеличивает свободное сечение окон. Конус 4 на поршне и 12 на корпусе уменьшают гидравлическое сопротивление клапана в открытом положении.  [10]

11 Схемы пассивных аналоговых пневматических дифференцирующих устройств. [11]

Для повышения давления рвых можно использовать пневматический усилитель, аналогичный применяемому в пассивных интегрирующих устройствах. При этом усилитель должен иметь высокостабильный коэффициент усиления, так как значением коэффициента усиления будет определяться ошибка дифференцирования.  [12]

Для ограничения давления рвых по максимуму и минимуму для защиты от накопления интеграла предусмотрено устройство ограничения УО. Вых ниже уровня 0 2 кгс / см2 закрывается сопло С4, вследствие чего дальнейшее падение давления прекращается. При повышении рвых выше 1 кгс / см2 открывается клапан Кл2 и прекращается дальнейший рост давления.  [13]

Кривая зависимости давления рвых от положения заслонки h показывает, что достаточно незначительного перемещения заслонки, чтобы вызвать отклонение давления примерно на 80 % его полного изменения. В связи с этим давление воздуха, поступающего на исполнительный механизм от системы сопло - заслонка, может или возрасти, или упасть, что приведет к его перемещению. Давление воздуха, поступающего в пространство над мембраной или поршнем, создает силу, пропорциональную площади привода. Таким образом, усилия в несколько граммов, необходимые для перемещения заслонки, изменяют силу, приложенную к исполнительному механизму привода, от нуля до нескольких сот килограммов.  [14]

В момент, когда давление рвых изменится под дей-ствием изодрома на 0 1 кГ / см2, секундомер останавливают.  [15]



Страницы:      1    2    3    4    5