Давление - столб - масло
Cтраница 2
Допускается производить предварительную проверку герметичности давлением сухого воздуха 0 15 ат изб. Окончательная проверка после монтажа трансформатора должна производиться давлением столба масла. [16]
До проверки герметичности не разрешается подтягивать уплотняющие болты. Герметичность трансформаторов, прибывших с маслом, но без расширителя, проверяют давлением столба масла высотой 1 5 м в течение 3 ч, для чего устанавливают на крышке трубу диаметром 1 - 1 5 с резьбой и уплотняющей гайкой на нижнем конце и воронкой на верхнем. Трансформатор считают герметичным, если при проверке не наблюдалась течь масла в местах, расположенных выше уровня масла, с которым прибыл трансформатор. [17]
До проверки герметичности не разрешается подтягивать уплотняющие болты. Проверку герметичности трансформаторов, прибывших с маслом, но без расширителя, производят давлением столба масла высотой 1 5 м в течение 3 чг для чего устанавливают на крышке трубу диаметром 1 - 1 5 с резьбой и уплотняющей гайкой на нижнем конце и воронкой на верхнем. Трансформатор считают герметичным, если при проверке не наблюдалась течь масла в местах, расположенных выше уровня масла, с которым прибыл трансформатор. [18]
Транспортируемые отдельно расширители, радиаторы, выхлопные трубы должны быть на заводе-изготовителе промыты, испытаны и загерметизированы. Они подвергаются испытанию и промыванию на месте монтажа только тогда, когда обнаружены повреждения или нарушена герметизация. В этом случае радиаторы до навески испытывают давлением столба масла, ручным насосом и сжатым воздухом. При появлении течи дефектное место заваривают автогеном и повторяют испытание. Испытанные радиаторы промывают через центрифугу или фильтр-пресс подогретым до температуры 50 - 60 С маслом до исчезновения следов грязи на фильтровальной бумаге. До установки на место оба фланца закрывают заглушками. [19]
Проверяют отсутствие вмятин и повреждений бака, радиаторов, расширителя, выхлопной трубы и других деталей, герметичность уплотнений, целость сварных швов, отсутствие трещин и отбитых краев у вводов, комплектность деталей по накладной и по де-монтажной спецификации завода-изготовителя, наличие пломб на всех кранах для масла. У трансформаторов мощностью до 1 600 ква и напряжением до 35 кв, транспортируемых с установленными расширителями и заполненных маслом до нормального уровня, герметичность уплотнений проверяется наличием масла в пределах отметок маслоуказателя в расширителе. При транспортировании трансформатора с маслом, но без расширителя, проверку его герметичности производят давлением столба масла высотой 1 5 м в течение 3 ч, для чего на крышке бака трансформатора устанавливают трубу длиной 1 5 м, диаметром 1 - 1 5 с воронкой для заливки масла при испытании. [20]
Проверяют герметичность уплотнений трансформатора. Учитывая то, что трансформаторы мощностью до 1000 ква заводы отправляют в собранном виде, залитые маслом, герметичность проверяют наличием масла в расширителе по отметкам на маслоуказателе. У трансформаторов, которые транспортировались с маслом, но со снятым расширителем, герметичность бака проверяют давлением столба масла. Для этого в крышку бака трансформатора ввертывается труба длиной 1 5 л и диаметром 1 - 1 5 дюйма с воронкой, заполняемой маслом. Наружную поверхность бака трансформатора перед проверкой тщательно протирают. Если герметичность бака не нарушена, то во время проверки течи масла не наблюдается. [21]
 |
Охладительные элементы радиаторов. а, б-трубы. s, г-волны. [22] |
В отношении механической прочности радиаторов необходимо учитывать следующее. Съемные радиаторы перевозят отдельно от трансформатора, без масла и при правильной упаковке на них сколько-нибудь существенные механические нагрузки не воздействуют. При вакуумной сушке выемной части в своем баке на нем радиаторы не устанавливают, поэтому при сушке они не подвергаются внешнему давлению. В этом случае они испытывают внешнее давление. В рабочем состоянии трубы ( волны) радиаторов находятся под давлением столба масла. Если радиаторы несъемные ( см. ниже), они должны выдерживать давление масла в условиях перевозки трансформатора по железной дороге. [23]
Страницы: 1 2