Давление - фреон
Cтраница 2
При пульверизации раствор фоторезиста распыляется под давлением фреона или сухого подогретого инертного газа. Пульверизация обеспечивает высокую однородность по толщине ( отсутствие краевого утолщения) и возможность автоматизации, но требует тщательного подбора режимов распыления и состава раствора из-за опасности образования в фотослое газовых включений. [16]
Оборудование после монтажа испытывают также под давлением фреона на герметичность системы. [17]
По окончании проверки систему оставляют под давлением фреона на 18 часов. Давление фреона в системе и температуру ] воздуха в помещении проверяют через определенные промежутки времени. Если течеискатель не обнаружит утечек фреона и давление в системе остается постоянным, систему считают принятой. [18]
Найденные течи в ходе испытания отмечаются, затем давление фреона сбрасывается в атмосферу за пределы цеха или в вытяжную вентиляцию, а остатки фреона удаляются туда же вакуумным насосом. Производится ремонт мест, в которых обнаружены течи, и аппарат переиспытывается фреоном, а затем на герметичность суточным давлением, предусмотренным ТУ, очищенного и осушенного азота. [19]
Система смазки компрессора - герметичная, находится под давлением фреона. Для заправки и удаления фреона предусмотрена специальная ресиверная станция, состоящая из дренажного ресивера, вспомогательного компрессора с конденсатором и фреоновым фильтром-осушителем. [20]
Затем вновь проверяют герметичность соединений и оставляют систему под давлением фреона на сутки. Система считается проверенной на герметичность и готовой к заполнению фреоном, если ни в одном из соединений не обнаружены утечки и давление паров фреона не снизилось за время испытания. [21]
 |
Зависимость давления фреона и электролита от температуры. [22] |
Было установлено, что в течение всего цикла подачи электролита давление фреона оставалось постоянным и равным 0 37 МПа. Такого результата и следовало ожидать, поскольку количество заправленного в активирующую систему фреона было достаточно, чтобы поддерживать в нем условия насыщения. При активации электролит направляли в предварительно откачанный объем, моделирующий предназначенный для заполнения внутренний объем блока элементов. Трубки, использованные для передавливания электролита, были идентичны тем, которые используют в реальной батарее. [23]
Испытание фреоновых установок, заряженных хладагентом на заводе, производят давлением фреона, имеющегося в системе. Для удаления воздуха проводят вакуумнро-вание системы. Нагнетательный и жидкостный вентили должны быть плотно закрыты. После этого снимают накидную гайку с заглушкой со свободного штуцера тройника нагнетательного вентиля и вместо них на штуцер надевают резиновую трубку, второй конец которой опускают в сухую банку, где собирается масло, выброшенное из картера компрессора при вакуумировании. Затем включают агрегат и отсасывают воздух в течение 30 мин, на 2 - 3 с открывают жидкостный вентиль, чтобы хладон вытеснил воздух, оставшийся в системе. Продув систему, ее снова вакуумируют в течение 30 мин. [24]
 |
Монтаж терморегулирующего вентиля с внутренним отбором. [25] |
Испытание фреоновых установок, заряженных хладагентом на заводе, производят давлением фреона, имеющегося в системе. Для удаления воздуха проводят вакуумиро-вание системы. Нагнетательный и жидкостный вентили должны быть плотно закрыты. После этого снимают накидную гайку с заглушкой со свободного штуцера тройника нагнетательного вентиля и вместо них на штуцер надевают резиновую трубку, второй конец которой опускают в сухую банку, где собирается масло, выброшенное из картера компрессора при вахуумировании. Затем включают агрегат и отсасывают воздух в течение 30 мин, на 2 - 3 с открывают жидкостный вентиль, чтобы хладон вытеснил воздух, оставшийся в системе. Продув систему, ее снова вакуумнруют в течение 30 мин. [26]
С помощью номограммы, приведенной на рис. 39, определяем падение давления фреона в змеевике, предположив условно ( до конструктивного решения аппарата), что число калачей в одном змеевике равно девяти. [27]
Вскрывать фреоновые машины и аппараты разрешается только в защитных очках после того, как давление фреона будет снижено. [28]
Если согласно правилам техники безопасности устранить течь при наличии давления в системе невозможно, то сбрасывают давление фреона из предварительно отключенного вентилями участка системы, а если это невозможно, то откачивают фреон до атмосферного давления в баллоны. После устранения течи повторяют весь цикл испытаний. [29]
Высокий удельный вес пара вызывает повышенные потери напора в клапанах и каналах цилиндра, в то время как давление фреона относительно низко. Поэтому во фреоновых компрессорах необходимо: обеспечивать пониженные значения скоростей пара во всех проходных сечениях, в особенности на стороне всасывания; по возможности увеличивать объем крышек цилиндра. [30]
Страницы: 1 2 3 4