Cтраница 1
Давление гидроиспытания должно вызывать в стенке трубы заданной нормативной толщины с учетом минусового допуска кольцевое напряжение величиной не менее 95 % от нормативного предела текучести. [1]
Во всех случаях давление гидроиспытания труб на поверхности не должно быть меньше указанных выше величин. [2]
Во всех случаях давление гидроиспытания труб на поверхности РОПТ не должно быть меньше рОПи минимального внутреннего избыточного давления при испытании колонны на герметичность. Значения ропи приведены ниже. [3]
Когда аппарат рассчитывается по зонам, давление гидроиспытания можно определить с учетом зоны, в которой рабочая температура имеет меньшее значение. [4]
Объем сальниковой набивки должен быть таким, чтобы после снятия давления гидроиспытания расстояние от поверхности верхнего торца крышки до поверхности верхнего торца опорного диска строго соответствовало размеру Н, указанному в чертеже завода-изготовителя для каждого типоразмера арматуры. [5]
Объем сальниковой набивки должен быть таким, чтобы после снятия давления гидроиспытания расстояние от поверхности верхнего торца крышки до поверхности верхнего торца опорного диска строго соответствовало заданному чертежом размеру. [6]
Следует обновить гидростатистические данные по каждому отдельному испытываемому участку в соответствии с утвержденными исполнительными чертежами с внесенными изменениями, а в расчеты давления гидроиспытания должны быть внесены поправки. [7]
Для выбора необходимых труб и калачей па складе для монтажа на всех трубах и калачах выбиваются клейма, в которых указываются номер трубы, марка стали, температурная область применения, завод-изготовитель и дата выпуска, а также знаки отдела технического контроля промежуточной и окон -; чателыюй приемок, качества материала, сварки и термообработки, давление гидроиспытания и метки, показывающие, к какой трубе какая сторона калача подсоединяется. [8]
Обсадные трубы эксплуатационных и ответственных промежуточных колонн до спуска их в скважину должны подвергаться гидроиспытаниям ( на трубной базе или непосредственно на скважине) с выдержкой под давлением не менее 30 мин при внутреннем давлении poaZ, превышающем не менее чем на 5 % внутреннее избыточное давление рвн / которое воздействует на трубы колонны при ее испытании на герметичность в скважине, т.е. jDonz 1 05 ршг, В любом случае давление гидроиспытания на поверхности не должно быть меньше указанных выше значений. [9]
Трубы для эксплуатационных и ответственных промежуточных обсадных колонн до спуска в скважину должны быть подвергнуты гидроиспытанию с выдержкой не менее 30 с под давлением, превышающем не менее чем на 5 % внутреннее избыточное давление рв г, на которое рассчитана обсадная колонна. Однако во всех случаях давление гидроиспытания труб не должно быть ниже установленного для каждого размера труб. [10]
Присоединение испытываемого трубопровода к гидравлическому прессу, насосу или сети, создающим необходимое давление, должно осуществляться через два запорных вентиля. Испытательное давление должно выдерживаться в течение 10 мин, после чего оно снижается до 4 / 5 давления гидроиспытаний и производится осмотр. [11]
При эксплуатации Тп испытывают воздействие различных механических и тепловых нагрузок. Транспортируемая среда, опоры, арматура и другие различные трубопроводные устройства создают различные динамические нагрузки. На Тп действуют компенсационные нагрузки от температурного удлинения, вызывающие также деформации изгиба и кручения. Деформация кручения возникает в пространственных Тп. В период монтажных работ Тп испытывают нагрузки от давления гидроиспытаний, при пуске - нагрузки от неравномерного прогревания. Кроме того, возникают нагрузки от защемления Тп в опорах или чрезмерного трения в них. [12]
При эксплуатации на трубопроводы действуют различные нагрузки. Давление транспортируемой среды вызывает в материале трубопровода преимущественно напряжения растяжения. Нагрузки от массы труб, транспортируемой среды, тепловой изоляции, распределенные по длине, а также сосредоточенные нагрузки от массы арматуры и реакции опор вызывают напряжения изгиба и кручения. Компенсационные нагрузки от температурных деформаций вызывают напряжения растяжения, изгиба и кручения. В период монтажных работ трубопроводы испытывают нагрузки от давления гидроиспытаний, при пуске - нагрузки от неравномерного прогревания. Кроме того, возникают нагрузки от защемления трубопроводов в опорах или чрезмерного трения в них. [13]