Cтраница 5
У колес паровоза несимметричное распределение сил инерции способно создать одностороннее давление на ось в несколько тонн; в связи с этим при вращении такого колеса давление колеса на рельс то возрастает ( когда результирующая неуравновешенных центробежных сил направлена вниз), то убывает ( когда она направлена вверх) - рельс как бы находится под действием ударов тяжелого молота. [61]
В случаях применения жидкостных дифманометров, не защищенных от одностороннего давления, на импульсных трубках ( около дифманометров) целесообразно ставить ловушки, чтобы исключить возможность заброса жидкости в коммуникации. [62]