Внешнее атмосферное давление
Cтраница 1
Внешнее атмосферное давление нормальное. [1]
Если внешнее атмосферное давление возрастает, то оно сразу же приводит к увеличению давления в рабочей камере. В камере же сравнения давление практически остается постоянным в течение интервала времени, обратно пропорционального гидродинамическому сопротивлению микрокапилляра. Это приводит к движению электролита через ДП, в результате чего возникает знакопеременный выходной сигнал. [2]
Давление складывается из внешнего атмосферного давления Р ], гидростатического давления р2 на глубине 5 л и добавочного молекулярного давления р3, вызванного пленкой воды, окружающей пузырек. [3]
Они измеряют избыточное давление относительно внешнего атмосферного давления. [4]
По мере подъема, когда внешнее атмосферное давление понижается, испарение топлива увеличивается. Вследствие этого на той или иной высоте взрывоопасные смеси паров топлива с воздухом образуются при значительно более низких температурах, чем на земле, при нормальном атмосферном давлении. Поэтому температурная зона взрывоопасных смесей по высоте смещается в сторону более низких температур. [5]
 |
Растворимость воздуха в топливах. [6] |
При подъеме самолета, когда внешнее атмосферное давление понижается, растворенный в топливе воздух постепенно начинает выделяться. Установлено, что при механическом перемешивании топлива значительно ускоряется выделение воздуха из топлива. [7]
При подъеме самолета, когда внешнее атмосферное давление понижается, растворенный в топливе воздух постепенно начинает выделяться. При механическом перемешивании топлива выделение воздуха из топлива значительно ускоряется. Так, включение бустерных помп во время полета на большой высоте инох да вызывает настолько бурное выделение растворенного воздуха из топлива, что на поверхности топлива в баках самолета образуется большой слой пены. Пена, образующаяся из пузырьков воздуха, который распределен в топливе, обладает большой взрывоопасностью и горючестью даже при относительно низких температурах. В такой пене, как в паровоздушной смеси, пламя распространяется с большой скоростью. Особая взрывоопасность пены обусловлена повышенной концентрацией кислорода в воздухе, выделяющемся из топлива. Это объясняется тем, что растворимость кислорода в топливе при 20 С примерно в 1 6 раза выше растворимости азота. [8]
Выпускные патрубки конденсационной турбины подвержены внешнему атмосферному давлению, которое при больших размерах патрубка создает иногда громадные действующие усилия. [9]
По мере подъема на высоту, когда внешнее атмосферное давление падает, испарение топлива усиливается. Вследствие этого взрывоопасные смеси паров топлива с воздухом могут образоваться при значительно более низких т-рах, чем на земле. [10]
По мере подъема на высоту, когда внешнее атмосферное давление понижается, испарение топлива увеличивается. Вследствие этого взрывоопасные смеси паров топлива с воздухом на высоте могут образоваться дри значительно более низких температурах, чем на земле при нормальном атмосферном давлении. Поэтому температурная зона взрывоопасных смесей по высоте смещается в сторону более низких температур. [11]
На температуру кипения жидкости прежде всего влияет внешнее атмосферное давление. Если внешнее ( атмосферное) давление, под которым находится жидкость, изменяется, то изменяется и температура кипения. Если внешнее давление уменьшать, то уменьшается и температура кипения жидкости. [12]
Когда давление паров над жидкостью достигает величины внешнего атмосферного давления и пар по мере испарения удаляется ( давление не растет), наблюдается бурное испарение со всех слоев жидкости. При понижении внешнего давления снижается температура кипения жидкости, а при повышении давления - возрастает. [13]
Давление водорода в баллоне аэростата практически будет равно внешнему атмосферному давлению и на высоте 2 км. Часть водорода уйдет из баллона через клапан. [14]
По мере подъема самолета на высоту, когда внешнее атмосферное давление снижается, значительно увеличивается зависимость пределов устойчивого горения от состава смеси. [15]
Страницы: 1 2 3 4