Cтраница 1
Никакое давление в переговорах с японцами неприемлемо. Но если они встречают ярко выраженную уступку, то отвечают тем же. Необходимо чутко относиться к индивидуальности партнера, т.е. заранее узнать его потребности, состояние фирмы. Как и немцы, японцы очень пунктуальны. [1]
Выше Ткр никаким давлением невозможно превратить пар в жидкость, и эта температура условно делит область газообразного состояния вещества на две части: ниже Ткр это состояние называется пар, а выше Ткр - газ. [2]
О больше не будет передаваться никакого давления, но в то же время давление Sw a передается на соседние опоры, и их остаточные усилия увеличатся на ту же величину. Поступая таким же образом со всеми прочими опорами и повторяя эту процедуру несколько раз, мы приведем все невязочные усилия к малым величинам, которыми можно пренебречь. [3]
Дабы не оказывать на депутатов никакого давления, министерство вдобавок продолжает начатую против них в Берлине дикую охоту ш даже после возвращения депутатов на их постоянные местожительства. [4]
Глазное яблоко не должно подвергаться никакому давлению извне; это давление может произойти от следующих причин: 1) слишком сильное инфильтрирование век анестезирующим веществом или ретробульбарным кровоизлиянием; 2) неполная анестезия круговой мышцы век или внешних мышц глазного яблока; 3) давление на глазное яблоко векорасширителем, веками или сильным натяжением шва-уздечки, захватывающего верхнюю прямую мышцу; 4) случайное надавливание на склеру или роговицу хирургом или одним из ассистентов; 5) различные манипуляции, например вытирание крови или захватывание фиксационным пинцетом слишком большого участка склеры. [5]
Температура, при которой газ никаким давлением нельзя сжать в жидкость, называется критической температурой. Давление, при котором кривая ас превращается в точку, называют критическим давлением. Критическая температура для каждого вещества имеет свое особое значение. [6]
Если температура газа остается выше критической, никакое давление не может привести его к сжижению. Эндрюс, впервые экспериментально изучая изотермы СО2, обнаружил существование критической температуры. Спустя четыре года Ван-дер - Ваальсом было предложено уравнение состояния, и учение о критическом состоянии приобрело должную ясность. Сталд очевидным, что для конденсации газов усилия должны быть направлены не столько на повышение давления, сколько на понижение температуры. [7]
Если только к одному концу привязана гиря, то никакого давления не будет, потому что при Р0 или Q 0 Л также есть нуль. [8]
Предположим, например, что форма тела призматическая, что никакое давление не действует на его боковые грани, а его крайние основания испытывают на всех их элементах параллельно ребрам постоянное давление или растяжение с интенсивностью р на единицу поверхности. Таким образом, при расположении оси х в направлении тех же ребер другие составляющие давлений, кроме рхх, равняются нулю на этих основаниях, как и на боковых гранях. [9]
Поэтому сверхтекучая часть жидкости не будет оказывать при своем движении никакого давления на погруженное в гелий II тело; оно будет испытывать давление только со стороны нормальной части жидкости. [10]
Температура, выше которой газ не превращается в жидкое состояние никаким давлением, называется критической температурой этого газа. При критической температуре газ начинает сжижаться при определенном давлении; это давление называется критическим давлением. Все газы при температурах выше критических являются истинными газами, а при температурах ниже критических они насыщенные или ненасыщенные пары. [11]
Как и в первом случае, не нужно оказывать на себя никакого давления, не нужно принимать никаких мрачных решений ( все, после Нового года начинаю новую жизнь); не нужно даже ожидать каких-то положительных результатов. Здесь требуется только работа воображения. [12]
В этом случае, если убрать один из грузов, то никакого давления на подшипники не будет, так как при Р О или Q 0 сипа давления на подшипники N обращается, согласно ( 3), в нуль. [13]
При неисправных кольцах вода попадает в теплопровод и манометр не покажет никакого давления. Такая проверка, производимая на месте, на отключенном теплопроводе, помогает выявлять дефектные задвижки. [14]
Поэтому сжатый воздух заполняет оба эти пространства и поршень не воспринимает никакого давления. [15]