Cтраница 4
Они определяются силой затяжки болтов, размерами прокладки и площадью поверхности фланца. На рис. 10.7 показаны зависимости максимального контактного давления на плоские прокладки от температуры среды. [46]
Если поверхность блока изношена нормально, проводят дополнительные испытания с новыми образцами при увеличенных нагрузках до тех пор, пока не произойдет заедания или нагрузка на плече рычага не достигнет 45 36 кгс. Как только появляется шум, указывающий на заедание поверхностей, испытание прекращают. По данной методике считается, что буровой раствор, не предотвращающий заедания стальных поверхностей, при нагрузке на плече рычага 9 072 кгс обладает плохими смазочными свойствами. Раствор же, предотвращающий заедание в случае, когда нагрузка равна 45 36 кгс, считают обладающим хорошими смазочными свойствами. Максимальный вес, при котором не возникает заеданий, американские исследователи назвали грузоподъемностью бурового раствора. Эта величина характеризует максимальное контактное давление между поверхностями, которое может быть создано без разрушения пленки смазочного материала. Вычисляется эта величина по площади вмятины и по величине нагрузки на образен, подвергшийся испытанию при максимальном нагружении. [47]
На рис. 95 сплошной линией показано распределение контактного давления для Р 56 2 МПа по площадке контакта в окрестности точки О для условия полного проскальзывания. Необходимо заметить, что точка О особая, решение теории упругости в ней стремится к бесконечности. Использование численного МГЭ дает большое, но конечное значение. Решение в районе особой точки О аналогично решению задачи о внедрении плоского штампа. Там же штриховой линией показано распределение контактного давления с учетом силы трения при / тр 0 4 по методике, изложенной в главе III. Учет сил трения, как и следовало ожидать, ведет к увеличению площадки контакта и снижению пика максимального контактного давления в точке О. [48]
Ходовое оборудование большинства машин должно обеспечивать их высокую проходимость. Под проходимостью понимается возможность движения в сложных дорожных условиях и главным образом по рыхлым или переувлажненным грунтам. Проходимость машин при прочих равных условиях определяется глубиной той колеи, которая образуется в результате взаимодействия их ходоводого устройства с грунтом. Для обеспечения проходимости эта глубина не должна превосходить допустимого предела. Глубина колеи увеличивается с ростом того давления, которое развивается на поверхности контакта ходового устройства машины с грунтом. Обычно контактные давления на поверхности контакта распределяются неравномерно. Поэтому следует различать средние и максимальные контактные давления. Под средним контактным давлением понимается такое давление, которое имело бы место при равномерном распределении нагрузки по поверхности контакта. Оно равно частному от деления общей нагрузки на ходовое устройство - колесо или гусеницу - на площадь его контакта с грунтом. Максимальные контактные давления, хотя и действуют в отдельных точках контактной поверхности, определяют ту деформацию грунта, а следовательно, и глубину колеи, которая образуется в результате движения машины. Поэтому особенно важно владеть методом определения максимальных контактных давлений, которые и обусловливают проходимость машины. Эти давления не должны превосходить допустимые пределы. [49]
Ходовое оборудование большинства машин должно обеспечивать их высокую проходимость. Под проходимостью понимается возможность движения в сложных дорожных условиях и главным образом по рыхлым или переувлажненным грунтам. Проходимость машин при прочих равных условиях определяется глубиной той колеи, которая образуется в результате взаимодействия их ходоводого устройства с грунтом. Для обеспечения проходимости эта глубина не должна превосходить допустимого предела. Глубина колеи увеличивается с ростом того давления, которое развивается на поверхности контакта ходового устройства машины с грунтом. Обычно контактные давления на поверхности контакта распределяются неравномерно. Поэтому следует различать средние и максимальные контактные давления. Под средним контактным давлением понимается такое давление, которое имело бы место при равномерном распределении нагрузки по поверхности контакта. Оно равно частному от деления общей нагрузки на ходовое устройство - колесо или гусеницу - на площадь его контакта с грунтом. Максимальные контактные давления, хотя и действуют в отдельных точках контактной поверхности, определяют ту деформацию грунта, а следовательно, и глубину колеи, которая образуется в результате движения машины. Поэтому особенно важно владеть методом определения максимальных контактных давлений, которые и обусловливают проходимость машины. Эти давления не должны превосходить допустимые пределы. [50]
Ходовое оборудование большинства машин должно обеспечивать их высокую проходимость. Под проходимостью понимается возможность движения в сложных дорожных условиях и главным образом по рыхлым или переувлажненным грунтам. Проходимость машин при прочих равных условиях определяется глубиной той колеи, которая образуется в результате взаимодействия их ходоводого устройства с грунтом. Для обеспечения проходимости эта глубина не должна превосходить допустимого предела. Глубина колеи увеличивается с ростом того давления, которое развивается на поверхности контакта ходового устройства машины с грунтом. Обычно контактные давления на поверхности контакта распределяются неравномерно. Поэтому следует различать средние и максимальные контактные давления. Под средним контактным давлением понимается такое давление, которое имело бы место при равномерном распределении нагрузки по поверхности контакта. Оно равно частному от деления общей нагрузки на ходовое устройство - колесо или гусеницу - на площадь его контакта с грунтом. Максимальные контактные давления, хотя и действуют в отдельных точках контактной поверхности, определяют ту деформацию грунта, а следовательно, и глубину колеи, которая образуется в результате движения машины. Поэтому особенно важно владеть методом определения максимальных контактных давлений, которые и обусловливают проходимость машины. Эти давления не должны превосходить допустимые пределы. [51]