Значительное удельное давление - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Какой же русский не любит быстрой езды - бессмысленной и беспощадной! Законы Мерфи (еще...)

Значительное удельное давление

Cтраница 1


Значительные удельные давления, обеспечивающие процесс выдавливания ( 20 - 30 т / см2), создаются мощными прессами. Поэтому для мелкосерийного производства принять такого типа поверхности на диаметрах, больших 30 - 35 мм, нерационально.  [1]

Значительные удельные давления, обеспечивающие процесс выдавливания ( 20 - 3.0 т / см2), создаются мощными прессами. Поэтому для мелкосерийного производства принять такого типа поверхности на диаметрах, больших 30 - 35 мм, нерационально.  [2]

Вследствие значительного удельного давления на плунжер от уплотняющих элементов сальника поверхностная твердость плунжера должна быть весьма высокой, что достигается азотированием.  [3]

Трансмиссионные масла из-за значительных удельных давлений в сопряженных деталях должны обладать повышенной вязкостью, противоизносными, противозадирными, антикоррозионными свойствами, а также низкой температурой застывания. Это достигается добавлением к маслу соответствующих присадок.  [4]

Работа вальцев сопровождается значительными удельными давлениями руд.  [5]

Большие частицы, испытывая значительное удельное давление, обычно разрушаются на более мелкие. Разрушаясь, они вызывают местное разрушение поверхностного слоя. При этом формирование рельефа обусловливается выборочным внедрением зерен абразива в по-поверхность изнашивания, что связано с дискретностью контакта.  [6]

7 Смазочные слои, образуемые окисленным петролатумом на поверхности металла. [7]

Однако такие слои разрушаются при значительных удельных давлениях, когда контактные температуры превосходят допустимый предел. В подобных случаях необходимо применять модифицирующие присадки другого типа, образующие на металле более термо стойкие слои с иными механическими свойствами. Наряду с высокими контактными температурами, модифицированию способствует присутствие в смазке присадок цинка, свинца, молибдена, меди и некоторых других металлов.  [8]

Антифрикционные чугуны могут работать в условиях значительных удельных давлений, но при небольших числах оборотов вала вследствие высокого коэффициента трения пары сталь - чугун по сравнению с парами бронза - сталь или баббит - сталь. Из антифрикционных чугунов изготовляют наиболее экономичные вкладыши.  [9]

Тепловое изнашивание происходит в результате воздействия значительных удельных давлений и больших скоростей скольжения трущихся поверхностей. Выделяющаяся теплота размягчает металл и интенсивно разрушает трущиеся поверхности в результате оплавления, размазывания и переноса металла с отделением малых объемов с поверхностей трения. Тепловое изнашивание наблюдается на кулачках распределительных валов, тарелках толкателей, рабочих поверхностях цилиндров и других деталей.  [10]

Тепловое изнашивание происходит в результате воздействия значительных удельных давлений и больших скоростей скольжения трущихся поверхностей. Выделяющееся тепло размягчает металл и вызывает на трущихся поверхностях интенсивные разрушения в результате оплавления, размазывания и переноса металла с отделением малых объемов с поверхностей трения. Тепловой износ наблюдается на кулачках распределительных валов, тарелках толкателей, рабочих поверхностях цилиндров и других деталей.  [11]

12 Поршневые головки шатунов. [12]

Ввиду высокой температуры поршневой головки шатуна, значительных удельных давлений и ударного характера нагрузки на поршневой палец для изготовления втулок поршневых головок шатунов применяют бронзы, обладающие высокой твердостью и хорошо сопротивляющиеся усталостным разрушениям.  [13]

14 Поршневые головки шатунов. [14]

Ввиду высокой температуры поршневой головки шатуна, значительных удельных давлений и ударного характера нагрузки на поршневой палец для изготовления втулок поршневых головок шатунов применяют бронзы, обладающие высокой твердостью и хорошо сопротивляющиеся усталостным разрушениям. В форсированных двигателях, в частности, устанавливают втулки поршневых головок шатунов, изготовленные из алюминиево-железистой бронзы Бр.  [15]



Страницы:      1    2    3    4