Допустимое удельное давление

Cтраница 1

Допустимые удельные давления в зависимости от материалов винтовой пары приведены в табл. 3.27. Удельные давления в винтовых парах, применяемых для точных перемещений, принимаются в 2 - 3 раза меньше приведенных в таблице. [1]

Значение допустимого удельного давления при обильной смазке и в сильнонагруженных подшипниках может достигать 1 / в-V, значения прочности на сжатие, приведенного в табл. XI. [2]

Крепление резинового уплотнения на седле тарельчатого. [3]

Значения допустимых удельных давлений для различных уплотняющих материалов приведены ниже. [4]

Значение допустимого удельного давления при различных режимах трения приведено ниже. [5]

Значения допустимых удельных давлений на подшипник приведены в разделе коленчатых валов, стр. [6]

Находим по величине наибольшего допустимого удельного давления величину наибольшего допустимого натяга в сопряжении. [7]

Если полученное ртах превосходит допустимое удельное давление для принятых материалов ( табл. 38), необходимо путем изменения размеров муфты добиться уменьшения ршах до допустимой величины. [8]

При применении гипоидного масла допустимые удельные давления в хорошо уплотненных игольчатых подшипниках, соответствующие долговечности 1000 ч при 240 кол / мин. [9]

Значение коэффициентов С и R в формуле для определения дуп. [10]

В табл. 7.3 приведены предельно допустимые удельные давления ( по данным ЦКБА), применяемые для получения уплотнительного контакта в запорных вентилях. [11]

Область применения клиновых захватов ограничена допустимыми удельными давлениями на поверхность зажимаемой трубы. Если масса колонны труб достигает величины, при которой сила сжатия стенок труб становится чрезмерной; необходимо переходить на работу с элеватором. [12]

Шлицевая соединительная муфта из текстолита ПТК. [13]

В табл. 16 приведены для сравнения допустимые удельные давления на пластмассовые и металлические накладки. [14]

На основе теории наибольших касательных напряжений определяется максимальное допустимое удельное давление [ ршах ], при котором отсутствует пластическая деформация на контактных поверхностях деталей. [15]

Страницы: 1 2 3 4