Cтраница 2
Поэтому конвейеры со стальной лентой требуют более точного изготовления и монтажа и тщательного наблюдения при эксплуатации. Соединение концов стальной цельнокатаной ленты может быть нахлесточным с использованием заклепок и стыковым с использованием подкладок и шарнирных петель. Достоинствами шарнирного стыкового соединения являются возможность быстрой сборки и разборки соединения, повышенный срок службы на барабанах малого диаметра но сравнению с жесткими клепаными стыками. Недостатком является наличие зазора, способствующего просыпанию мелкого груза, и повышенное изнашивание деталей шарнира. [16]
В связи с возможностью выкрашивания стенок заклепочного отверстия следует избегать использования заклепок диаметром более 4 мм. Заклепки должны проходить через полимерный материал перпендикулярно к его слоям. [17]
При применении маломощных клепальных машин или молотков клепка получается некачественной и экономически невыгодной вследствие повышенного расхода воздуха и удлинения времени на операцию. Чрезмерно мощное оборудование тоже недопустимо, так как при его использовании заклепки будут разбиваться, не говоря уже о том, что расход сжатого воздуха ( или электроэнергии) будет непроизводительным. [18]
Выдача заклепок из холодильника на рабочие места должна производиться в специальной таре с сухим льдом, что сохраняет их ст естественного старения. В случае отсутствия сухого льда свежезакаленные заклепки выдаются небольшими партиями с приложением бирки, на которой отмечаются: марка заклепок, перезакалка, время начала работы, время окончания работы. Наличие бирки значительно облегчает контроль своевременного использования заклепок на рабочих местах. [19]
ЭВМ выведет на экран данные об имеющихся заклепках с таким диаметром и конструктор опять делает выбор. Наконец, конструктор может запросить, сколько заклепок выбранного им типа имеется на складе, и ЭВМ выведет на экран соответствующую цифру. В заключение конструктор может принять решение об использовании заклепок данного типа в проекте. [20]
Исследование прочности болтовых соединений при статических и переменных нагрузках с различной величиной предварительной затяжки показывает существенное увеличение долговечности соединении и прочности на смятие. При выборе метода выполнения соединения композитных конструкций необходимо стремиться сохранять повышенную затяжку болтов или заклепок в снижать величину натяга. На рис. 8.12 представлены данные по изменению долговечности клепаных соединений углепластика марки КМУ-ly, полученных разными методами с использованием заклепки из материалов с разной прочностью. [22]
![]() |
Экономичный способ заделки усиливающих накладок. [23] |
Когда плоскости не могут быть дублированы или необходимо соединение больших площадей, которые будут сильно нагружены, прибегают к болтовым или клепаным соединениям сандвичевых структур. При их использовании снижается усталостная прочность материала и возрастает масса конструкции. Использования заклепок только по внешним поверхностям следует избегать, так как это приводит к ухудшению свойств соединений в конструкции. [24]
Постановка ребер жесткости может производиться как при постройке конструкции, так и после непосредственного обнаружения трещин, появившихся в процессе се эксплуатации. В последнем случае в качестве ребра, наряду с обычными стрингерами могут применяться и ребра в виде полос или заплат-дублеров, приваренных, приклеенных или приклепанных к конструкции. Перспективными в этом отношении представляются заплаты, выполненные из армированных пластиков, наклеенных на трещину. Вообще, приварка или приклейка ребер жесткости часто являются но только более технологичными операциями по сравнению с использованием заклепок, но нередко и более целесообразными, так как не ослабляют смежные с трещиной участки конструкции. [25]
Постановка ребер жесткости может производиться как при постройке конструкции, так и после непосредственного обнаружения трещин, появившихся в процессе ее эксплуатации. В последнем случае в качестве ребра, наряду с обычными стрингерами могут применяться и ребра в виде полос или заплат-дублеров, приваренных, приклеенных или приклепанных к конструкции. Перспективными в этом отношении представляются заплаты, выполненные из армированных пластиков, наклеенных на трещину. Вообще, приварка или приклейка ребер жесткости часто являются не только более технологичными операциями по сравнению с использованием заклепок, но нередко и более целесообразными, так как не ослабляют смежные с трещиной участки конструкции. [26]
Постановка ребер жесткости может производиться как при постройке конструкции, так и после непосредственного обнаружения трещин, появившихся в процессе ее эксплуатации. В последнем случае в качестве ребра, наряду с обычными стрингерами могут применяться и ребра в виде полос или заплат-дублеров, приваренных, приклеенных или приклепанных к конструкций. Перспективными в этом отношении представляются заплаты, выполненные из армированных пластиков, наклеенных на трещину. Вообще, приварка или приклейка ребер жесткости часто являются не только более технологичными операциями по сравнению с использованием заклепок, но нередко и более целесообразными, так как не ослабляют смежные с трещиной участки конструкции. [27]
Общепринятых норм на конструирование подобных образцов-соединений и проведения их испытаний не существует. Опыт диктует необходимость соблюдения некоторых геометрических соотношений в болтовых стыках и заклепочных соединениях. Рекомендуется первый ряд болтов располагать на расстоянии от края листа ( плиты), равном не менее двух диаметров болта и применять не более 5 - 6 рядов болтов; шаг болтов должен быть не менее трех диаметров; во избежание возникновения заметного изгиба болты, работающие на срез, следует устанавливать в отверстия без зазора или с небольшим натягом. При испытании на срез заклепочных соединений необходимо учитывать, что, с одной стороны, одиночная расклепанная заклепка увеличивает нагрузку при срезе вследствие заметного увеличения ее диаметра при заполнении отверстия и некоторой нагартовки при осадке, с другой стороны - использование заклепок с диаметром, большим трех толщин склепываемых листов при односрез-ном соединении и большим полутора толщин при двухсрезном соединении, снижает нагрузку в результате повышенного смятия. [28]