Cтраница 2
Рекомендуется также применять крупнозернистый песок, который может быть нанесен на поверхность формуемого изделия с помощью пескоструйного аппарата при минимальном давлении воздуха, подаваемого от компрессора. [16]
Клапаны блокировки приведенной конструкции Dy 50, 80, 100, 150 и 200 мм изготовляются на давления газа до 1000 мм вод. ст. и давления воздуха до 500 мм вод. ст. Минимальное давление воздуха, при котором происходит закрытие клапана ( отключение газа), составляет от 15 до 40 мм вод. ст. в зависимости от веса грузов. Недостатком этих клапанов является то, что они отключают поток газа только через 1 0 - 1 5 мин. [17]
Для промывки установки краскоприемный патрубок устанавливают в емкости с растворителем, соответствующим тому лакокрасочному материалу, который предполагают использовать. Затем включают установку, настроив ее на минимальное давление воздуха 1 - Ю5 - 1 5 - 105 Па ( 1 - 1 5 кгс / см2), и в течение 2 - 3 мин распыляют растворитель, направив головку краскораспылителя в свободную емкость. [18]
Для промывки установки краскоприемный патрубок устанавливают в емкости с растворителем, соответствующим тому лакокрасочному материалу, который предполагают использовать. Затем включают установку, настроив ее на минимальное давление воздуха 1 - 105 - 1 5 - Ю5 Па ( 1 - 1 5 кгс / см2), и в течение 2 - 3 мин распыляют растворитель, направив головку краскораспылителя в свободную емкость. [19]
Оптимизация процесса нанесения смазки позволяет несколько снизить концентрации смазочного тумана. При штамповочных операциях предпочтительно нанесение смазки валиками, а при распылении следует применять минимальное давление воздуха. Необходимо исследовать вопрос об устранении основных вредных ингредиентов. Защитное укрытие технологических установок с отрицательным давлением и туманоуловители высокоэффективны, но затрудняют свободное обращение с деталями. Фильтрование воздуха с помощью пневматических систем высокого давления способно снизить концентрацию масляного тумана, возникающего при работе прессов. Контакт с вредными веществами сводится к минимуму автоматизацией штамповочных операций, надежная защитная одежда предохраняет от травм и от попадания токсичных веществ на кожу. Перед проведением сварочных работ желательно промывать детали. [20]
Рассмотрим подробнее особенности регулирования работы установок высокого и среднего давления с детандером. Холодопроиз-водительность в этих установках регулируют правильным распределением воздуха между детандером и теплообменником с помощью воздушного дроссельного вентиля. В установках для получения газообразного кислорода это дает возможность работать при минимальном давлении воздуха, а в установках для получения жидкого кислорода-получать при данном давлении максимальное количество жидкого кислорода заданной концентрации. Распределение воздуха контролируется по температуре воздуха перед детандером и по температуре отходящих продуктов разделения на теплом конце теплообменника; они должны соответствовать значениям, указанным в рабочей инструкции для данной установки. [21]
Холодопроизводительность в этих установках регулируют правильным распределением воздуха между детандером и теплообменником с помощью воздушного дроссельного вентиля. В установках для получения газообразного кислорода это дает возможность работать при минимальном давлении воздуха, а в установках для получения жидкого кислорода - получать при данном давлении максимальное количество жидкого кислорода заданной концентрации. Распределение воздуха контролируют по температуре воздуха перед детандером и по температуре отходящих продуктов разделения на теплом конце теплообменника; они должны соответствовать значениям, указанным в рабочей инструкции для данной установки. [22]
Рассмотрим подробнее особенности регулирования работы установок высокого и среднего давления с детандером. Холодопроиз-водительность в этих установках регулируют правильным распределением воздуха между детандером и теплообменником с помощью воздушного дроссельного вентиля. В установках для получения газообразного кислорода это дает возможность работать при минимальном давлении воздуха, а в установках для получения жидкого кислорода-получать при данном давлении максимальное количество жидкого кислорода заданной концентрации. Распределение воздуха контролируется по температуре воздуха перед детандером и по температуре отходящих продуктов разделения на теплом конце теплообменника; они должны соответствовать значениям, указанным в рабочей инструкции для данной установки. [23]
При разжигании лампы для подогревания змеевика керосин наливают в горелку. При догорании керосина в резервуар необходимо подкачать воздух и слегка повернуть вентиль горелки. Если горение неравномерное, необходимо прочистить форсунку через боковое отверстие специальной иглой при прикрытом вентиле. В процессе работы во - избежание взрыва в резервуаре лампы необходимо поддерживать минимальное давление воздуха, но достаточное для устойчивого горения факела. Запрещается: разжи - гать лампу путем подачи горючего через ниппель горелки; заливать горючее в неостывшую лампу; изливать горючее в резервуар более 3Д ее емкости; наливать или сливать горючее, отвертывать горелку, разжигать пламя вблизи огня; работать вблизи легковоспламеняющихся материалов и предметов; снимать, горелку до снятия давления; заправлять лампу загрязненным горючим; использовать бенз ин для керосиновой лампы и наоборот; наливать этилированное горючее. [24]
В отношении главных судов ыхдви-г а т е л е и приемно-сдаточные испытания преследуют две задачи: установление соответствия характеристик двигателя договорной гарантии и выяснение состояния двигателя после окончания гарантийного срока плавания судна, на к-ром он установлен. В первом случае ( опыты проводятся на заводском станде) производится испытание на определение времени, необходимого на пуск в ход холодного двигателя, затем испытание при полной нагрузке с нормальным числом оборотов в продолжение 8 час. В заключение производится испытание действия регулятора при сбрасывании полной нагрузки. По окончании гарантийного срока плавания судна его двигатели подвергаются ( если это предусматривалось условиями поставки) вторичному испытанию их при нормальной нагрузке в течение 24 час. Кроме-того определяется расход воздуха на пуск и реверс, число пусков и реверсов, возможных без пополнения пусковых баллонов воздухом, и минимальное давление воздуха, достаточное-для пуска в ход, и производится определение способности двигателя к маневрированию путем определения времени, необходимого для выполнения различных маневров. Во время испытания главных условий судовых двигателей определяются те же показатели, что и при испытании стационарных двигателей, за исключением того, что эффективная их мощность определяется только при испытании на станде з-да; при судовых же испытаниях определению подвергается лишь индикаторная мощность. Сам характер таких исследований, преследующих в каждом отдельном случае какую-либо конкретную цель, не позволяет дать общие нормы, и методика исследования должна вырабатываться каждый раз применительно к цели исследования. Из указанных 4 групп процессов можно выделить следующие вопросы, наиболее часто подвергающиеся исследованиям: в области химико-физич. [25]