Cтраница 2
Для расчета максимального избыточного наружного давления в формулу ( I.I - 5) подставляют значение минимального внутреннего давления, которое обычно наблюдается при окончании эксплуатации. [16]
Кроме того, с повышением температуры термопласты размягчаются и прочность их еще более уменьшается. Поэтому при наличии даже минимального внутреннего давления их следует применять при температурах более низких, чем металлы. Трубы из пластмассы имеют сравнительно малую жесткость и обнаруживают текучесть под напряжением, особенно ггри повышенных температурах. [17]
Внутреннее давление ( кривая 4) возникает при герметизации устья скважины после заполнения ствола пластовым флюидом и определяется его пластовым давлением, высотой и плотностью столба. Между кривыми 4 и 1 расположена зона, определяющая требования к глубинам спуска и прочность обсадных колонн на внутреннее давление, а также к выбору герметизирующего устьевого оборудования. Минимальное внутреннее давление без противодавления на устье ( кривая 5) характеризует требования к прочности горных пород незакрепленной части ствола скважины. Между кривыми 5 и 1 находится зона избыточных наружных давлений, которые используются при расчете обсадных колонн на смятие. [18]
Широкопрофильные шины высокой проходимости для бездорожья выпускают с регулируемым давлением воздуха для автомобилей со всеми ведущими колесами. Применение этих шин позволяет значительно повысить проходимость автомобилей по сравнению с автомобилями на обычных шинах с регулируемым давлением воздуха, у которых ширина и высота профиля примерно одинаковы, а наружный диаметр больше. Рисунок протектора у широкопрофильных шин высокой проходимости имеет разновидности елка и косая расчлененная елка. Высота и площадь выступов рисунка протектора, минимальное внутреннее давление воздуха, допускаемое в условиях бездорожья, конструкция специального обода у этих шин в принципе такие же, как у обычных шин с регулируемым давлением воздуха. [19]