Cтраница 2
Подвижный контакт 10 через сопло цилиндрической формы с односторонним скосом 2 выходит из головки наружу. Зазор между стенками сопла и контактом зависит от номинального давления воздуха, используемого для гашения дуги, и составляет 2 5 - 7 5 мм. [16]
В установленные сроки следует проверять действие всех электропневматических вентилей, а также последовательность включения аппаратов. Если работы электропневматических вентилей вялая, нечеткая ( при номинальном давлении воздуха), необходимо выяснить причину неисправности. [17]
По мере износа контактов 10 и 11 несколько увеличивается нижний предел давления воздуха, при котором контакты полностью замыкаются. Одновременно с износом контактов несколько уменьшается конечное нажатие на контакты ( при номинальном давлении воздуха), однако не в такой степени, как у электромагнитных контакторов. Во избежание чрезмерного нагрева изношенных контактов в электромагнитных контакторах начальное контактное нажатие не может быть произвольно уменьшено и обычно составляет 0 4 - 0 5 от величины конечного нажатия. В пневматических контакторах начальное контактное нажатие может быть выбрано независимо от конечного, исходя лишь из условий четкой работы контактора и уменьшения вибрации подвижного контакта при включениях. [18]
Рассмотрим основные эксплуатационно-технические требования к конструкции полноприводных автомобилей. При проектировании новых автомобилей, прицепов и полуприцепов предусматривается возможность их погрузки, выгрузки и перевозки железнодорожным, водным и воздушным транспортом. Это обусловливает ограничение габаритных размеров автомобилей по ширине и высоте и применение швартовочных узлов ( мест) для крепления. Общепринятым требованием при создании различных транспортных средств является обеспечение условия вписываемости в железнодорожный габарит ( ГОСТ 9238 - 83) при установке автомобиля на железнодорожной платформе. Выполнение данного условия проверяется по контуру максимально выступающих элементов для всех автомобилей в ненагруженном состоянии с номинальным давлением воздуха в шинах. [19]