Cтраница 2
В пассажирских поездах отпускать тормоза с применением устройства для завышения давления в тормозной сети сверх установленного зарядного давления не разрешается, так как воздухораспределители пассажирского типа не имеют ограничения давления в тормозных цилиндрах. Поэтому, если произвести торможение с завышенного давления, то в тормозных цилиндрах локомотива и вагонов будет получено также завышенное давление, что приведет к увеличенным нажатиям тормозных колодок на бандажи и заклиниванию колесных пар. Обычно при отпуске тормозов в пассажирском поезде после служебного торможения ручку крана машиниста усл. Однако при ведении пассажирских поездов, имеющих в своем составе вагоны, оборудованные воздухораспределителями усл. РИЦ, оборудованные тормозами западноевропейскими ( Эрликон, КЕс, Дако и др., являющиеся полужесткого типа), необходимо для надежного отпуска таких автотормозов выдерживать ручку крана машиниста в I положении до повышения давления в уравнительном резервуаре 5 5 кГ / см2, а затем переводить ее в поездное. [16]