Cтраница 3
В связи с этим необходимы дополнительные расчеты ( интерполяция) для выбора рекомендаций, соответствующих конкретному случаю. Очевидно, дополнительные расчеты и таблицы могут потребоваться при анализе данных замера, выполненного в скважине другого диаметра. Все это усложняет пользование таблицей и затрудняет обобщение фактических материалов. [31]
![]() |
Индикаторные кривые пластов ( а и тарировочные кривые штуцеров ( б. [32] |
При отклонении от заданного режима ( вследствие неточности подбора устьевого штуцера, запарафинивания колонны насосно-компрессорных труб, изменения давления в трапе и др.) приток нефти из отдельных пластов может изменяться и не соответствовать запланированному. Поэтому за работой пластов необходимо осуществлять оперативный контроль, исходя из данных замера суммарного дебита скважины. [33]
![]() |
Водо-платиновый манометр. [34] |
Клапан 6 служит для подсоединения на несколько секунд дистанционного манометра 5 с целью фиксирования результатов измерений. В остальное время манометр отсоединен от датчика и сохраняет показания до получения данных нового замера. [35]
Для удобства и точности определения количества и массы нефтепродуктов, хранящихся в емкостях, применяют специальные калиброванные резервуары. Количество топлива ( масла), хранящегося в калиброванном резервуаре, определяется на основе данных замера высоты его уровня по калибровочным таблицам, которые составляют на каждый резервуар при сдаче его в эксплуатацию. [36]
Опытно-экспериментальный метод может быть опытно-лабораторным или опытно-производственным. Он заключается в определении необходимых материалов, энергетических ресурсов для выпуска единицы продукции или совершаемой работы на основе данных замера полезного расхода, а также нормируемых потерь и отходов, постановкой опытов в лабораторных или производственных условиях. [37]
![]() |
Блок-схема системы диагностич. контроля. [38] |
После подачи стимулирующих сигналов на объект начинается контроль параметров объекта. Параметры контролируются в определ. Данные замера обрабатываются по программе, после чего выявляются их соответствия допустимым пределам отклонения. Величины допуска па каждый контролируемый параметр хранятся в ЗУ машины. Результаты обработки выводятся на печатающее устройство и устройство сигнализации. Если величина параметра - в пределах допуска, то переходят к замеру следующего параметра; в противном случае вся система контроля переводится на работу в режиме регулировки или происходит останов по программе, а обслуживающему персоналу выдаются указания по замене неисправного звена контролируемого объекта. [39]
![]() |
Блок-схема системы диагностик, контроля. [40] |
После подачи стимулирующих сигналов на объект начинается контроль параметров объекта. Параметры контролируются в определ. Данные замера обрабатываются по программе, после чего выявляются их соответствия допустимым пределам отклонения. Величины допуска на каждый контролируемый параметр хранятся в ЗУ машины. Результаты обработки выводятся на печатающее устройство и устройство сигнализации. Если величина параметра - в пределах допуска, то переходят к замеру следующего параметра; в противном случае вся система контроля переводится на работу в режиме регулировки или происходит останов по программе, а обслуживающему персоналу выдаются указания по замене неисправного звена контролируемого объекта. [41]
С использованием антивибрационной компоновки разбурено 2038 м горных пород при проводке вертикального участка глубоких наклонных скважин. Данные замера кривизны приведены в таблице. [42]
В последнем случае увеличение протечек можно объяснить тем, что более толстые резиновые кольца являются и более жесткими, и они при тех же давлениях создают менее плотный контакт на трущихся поверхностях. Данные замера температуры водяной пленки показывают, что при зазорах от 0 до 10 мм повышение температуры незначительное, а величина протечек через уплотнение является достаточной для отвода тепла от трущихся поверхностей. [43]
При приеме нефтесырья от железной дороги необходимо прежде всего произвести внешний осмотр цистерн и убедиться в их технической исправности, проверить наличие и состояние пломб-станций отправления и контрольных знаков. Затем замерить высоту налива нефтесырья, температуру, погружение, определить обводненность в процентах, отобрать пробу для анализа в лаборатории, подсчитать вес нефтепродукта, находящегося в каждой цистерне и сопоставить его с весом, указанным в железнодорожной накладной. Все данные замера по каждой цистерне и соответствующие данные железнодорожной накладной фиксируют в-сводном акте на прием нефтепродуктов, поступивших на завод. Если при этом окажется, что недостача нефтепродуктов превышает норму естественной убыли при железнодорожных перевозках, то составляется дополнительный акт по каждой цистерне, в которой обнаружена недостача сверх нормы. В таком акте указывают: состояние пломб, наличие на них наименования станции отправления, контрольных знаков и даты, плотность, температуру и уровень нефтепродукта в цистерне перед сливом. [44]
При приеме нефтесырья от железной дороги необходимо прежде всего произвести внешний осмотр цистерн и убедиться в их технической исправности, проверить наличие и состояние пломб станции отправления и контрольных знаков. Затем замерить высоту налива нефтесырья, температуру, погружение, определить обводненность в процентах, отобрать пробу для анализа в лаборатории, подсчитать вес нефтепродукта, находящегося в каждой цистерне и сопоставить его с весом, указанным в железнодорожной накладной. Все данные замера по аждой цистерне и соответствующие данные железнодорожной накладной фиксируют в свободном акте на прием нефтепродуктов, поступивших на завод. Если при этом окажется, что недостача нефтепродуктов превышает норму естественной убыли при железнодорожных перевозках, то составляется дополнительный акт по каждой цистерне, в которой обнаружена недостача сверх нормы. В таком акте указывают: состояние пломб, наличие на них наименования станции отправления, контрольных знаков и даты, плотность, температуру и уровень нефтепродукта в цистерне перед сливом. [45]