Cтраница 1
Более детальные данные по видам повреждений газопроводов следующие. Повреждения сварных швов составили 19 5 % коррозия газопроводов 28 9 % механические повреждения 51 6 %, т.е. половина всех повреждений. По технологическому оборудованию: повреждения задвижек составили 65 8 % кранов 7 2 % конденсатосборников 24 1 % линзовых компенсаторов 2 9 %, причем утечка газа через сальниковые уплотнения задвижек легко устраняется их подтяжкой без уменьшения давления. [1]
Более детальные данные о коррозионной усталости от длительного статического нагружения, а также данные о возможных формах кривых усталости приведены ниже. [2]
![]() |
Поверхность Луны в момент ния АМС Аполлон-11 ( диаметр большого кратера около 15 км. [3] |
Еще более детальные данные о внешнем облике нашего естественного спутника получены в результате исследований советской АМС Луна-9, впервые совершившей мягкую посадку на Луну и передавшей на Землю панораму лунной поверхности. Позднее астронавты 6 раз побывали на Луне, отобрали пробы пород, установили научные приборы. [4]
![]() |
Стадии разработки идеального катализатора. [5] |
Одновременно получают более детальные данные по кинетике и об отравлении при различных условиях работы. Испытание на продолжительность пробега в заводских пилотных установках рассматривается как важная стадия, потому что только в этих условиях катализатор испытывается на реальных газах, которые могут содержать, например, следы примесей. Композиции, которые удовлетворительно проходят эти испытания в те - - чение продолжительного периода времени впоследствии подвергаются испытанию в полном промышленном масштабе. [6]
При составлении годового плана необходимы более детальные данные, уточняющие пятилетний план на соответствующий год с заключением подрядного договора с заказчиком и приложением перечня скважино-точек, подлежащих бурению в планируемом году по площадям. [7]
Для бифункционального мономера, тетраэтиленгликольдиметила-крилата имеются более детальные данные. В опытах, результаты которых показаны на рис. 8 [186], время облучения равно только 17 5 сек. Различие в температурных инкрементах инги-битированного и неингибитиро-ванного процессов, является следствием реакции полимеризации, которая полностью подавляется при - 80; минимальная температура, по наблюдениям автиргш. Таким образом, для бифункционального мономера выход примерно равен трем радикалам на каждую ионную пару. [9]
Каждый прямоугольник может быть переопределен диаграммой, содержащей более детальные данные. Модель системы в целом состоит из двух множеств диаграмм: в первом прямоугольники представляют собой функции, а стрелки - данные, во втором прямоугольники представляют собой данные, а стрелки - функции. Естественно, все диаграммы связаны между собой перекрестными ссылками. [10]
Для определения механизма важнейших стадий превращения следует располагать большим количеством более детальных данных, чем для построения реакционной схемы. Как правило, для такого исследования потребуются не только данные о строении продуктов: для идентификации активных функциональных групп и определения их участия в образовании промежуточного комплекса приходится использовать меченые атомы и включить в исследование целый ряд производных исходных реагентов. [11]
Текущие планы по 4 - 6-часовым периодам содержат примерно те же, но более детальные данные. Указываются, например, задания по работе на вытяжных путях, номера локомотивов, отправляющихся с поездами. [12]
Текущие планы по 4 - 6-часовым периодам содержат примерно те же, но более детальные данные. Указываются задания по работе на вытяжных путях, номера локомотивов, отправляющихся с поездами. [13]
В нарядах указываются поставщик, покупатель, количество, номенклатура, сроки поставки продукции и другие более детальные данные, необходимые для осуществления поставок. [14]
Общесетевые схемы нормальных грузопотоков, как правило, разрабатываются в начале планируемого года, когда уже имеются более детальные данные не только о размещении производства, но и о плановых размерах потребления по районам страны. Порайонные данные привязываются к участкам транспортной сети и определяется избыток или дефицит данного груза по участкам, а иногда по полигонам или дорогам в зависимости от характера груза. [15]