Дата - заливка
Cтраница 1
Дата заливки или переливки пробки, а также оттиск выбитого клейма следует заносить в книгу ( журнал) регистрации контрольных пробок котла, хранящуюся у лица, ответственного за безопасное действие котла. [1]
 |
Контрольная пробка со вставкой в собранном виде.| Корпус контрольной пробки. [2] |
Дата заливки или перез алиями каждой пробки, а также оттиск выбитого клейма следует заносить о книгу ( журнал) регистрации контрольных пробок паровозного котла или в книгу вагонного котла, хранящуюся у лица, ответственного за безопасное действие котла. [3]
 |
Выкидное предохранительное устройство для парового котла низкого давления. [4] |
Для большей надежности в работе на пробке следует ставить клеймо с датой заливки сплава. [5]
 |
Контрольная пробка.. - потолок топки. 2 - место клейма заливки пробки. 3 - место клейма ОТК изготовления пробки. [6] |
На легкоплавком металле каждой пробки ставят клеймо с указанием номера паровоза, даты заливки ее сплавом, депо или завода, где она была поставлена. Применяют пробки и старого типа без вставки, у которых сквозное отверстие заливают сплавом. [7]
Если у перелитой и испытанной контрольной пробки канал полностью залит легкоплавким сплавом, то на торцовой поверхности сплава наносят клеймо с указанием номера паровоза, места и даты заливки и испытания пробки. [8]
Так как с течением времени сплав образует с накипью тугоплавкие соединения, его необходимо заменять по истечении 3 месяцев работы котла и ставить на пробке клеймо с датой заливки. [9]
 |
Схема испытания на твердость выдавливанием шарика в баббит. [10] |
На баббитовом слое каждого подшипника отливаются его диаметр и длина. На боковой обработанной поверхности корпуса ставятся клеймо, присвоенное вагонному депо или ВРЗ, и дата заливки по образцу: 5 - 9 - 108, где цифра 5 - месяц заливки, 9 - год ( 1979) и 108-клеймо депо или завода. При каждой перезаливке подшипника старое клеймо забивают и ставят новое. [11]
 |
Подшипники скольжения. [12] |
На деповской или заводской ремонт для одного четырехосного грузового вагона расходуется 14 4 кг баббита. На вновь изготовленном корпусе подшипника должны быть указаны товарный знак предприятия-поставщика, обозначение материала армировки ( в случае заливки латунью), дата заливки баббита и его марка. Залитые баббитом подшипники покрывают смазкой, предохраняющей от коррозии. Хранят их на складе в сухом месте. [13]
Страницы: 1