Cтраница 2
Из общего состава оборудования на планируемый период попадает определенное число агрегатов k, которые требуют ремонта в связи с окончанием срока межремонтного пробега. Для каждого из k агрегатов существует интервал Д 4 / /, который определяет число возможных дат остановки на ремонт z / - го агрегата. [16]
Поскольку длительность ремонта почти всегда, особенно при заблаговременном планировании, устанавливается на основании нормативов, планирование ремонтов сводится по существу к определению дат остановки на ремонт. [17]
Решение исполняется без пересчета и коррекции по крайней мере в течение одного месяца. В соответствии со сформулированными выше принципами эвристической декомпозиции по временному признаку такая задача должна решаться по упрощенной модели, обеспечивающей координацию величин потоков ХТС по шагам дискретности, обусловленным необходимой точностью привязки ремонтов ко времени. Поскольку система ППР и принятая практика планирования требуют определения дат остановки оборудования на ремонт, шагчдискретности принимается равным одним суткам. [18]
При разработке АПУОРО проводится анализ структуры ремонтной службы предприятия и нормативов на ремонт и обслуживание. Все плановые и учетные документы по обслуживанию и ремонту оборудования регистрируются и кодируются для облегчения обработки их на ЭВМ. Четко должны быть решены следующие вопросы: составление плана ППР и его оптимизация, выбор даты остановки на ремонт технологических цехов и установок, расчет потребности в материалах и запасных частях, нормирование ремонтных работ. [19]
TF оптимальный график ППР может быть пересчитан на том же самом горизонте планирования. Повышению качества планирования способствует и то, что оптимальные длительности использования режимов т могут использоваться в качестве весовых коэффициентов для усреднения параметров модели ( производственных мощностей установок ХТС) по множеству используемых режимов, что улучшает качество алгоритма (V.53) расчета пропускной способности блока по датам остановки входящего в него оборудования. [20]
Поэтому, чтобы снизить эти затраты времени, в алгоритме используется известный прием увеличения быстродействия программ посредством расширения памяти ЭВМ, занимаемой программой в ходе исполнения. В памяти машины выделяется некоторое число регистров, число ячеек в каждом из которых равно числу шагов дискретности горизонта планирования. При расчете пропускной способности / с-той подсети в каждую ячейку регистра заносится значение верхней границы пропускной способности подсети ql соответственно для шагов дискретности, принадлежащих зимнему и летнему периодам года, и только для тех шагов дискретности, на которых ш-тая дуга уменьшает свою пропускную способность в связи с ремонтом оборудования, производится операция снижения верхней границы пропускной способности подсети в соответствии с выражениями (VI.15), ( ( VI. Выигрыш времени связан с тем, что адреса ячеек регистра определяются по известным номерам шагов дискретности ( даты остановки на ремонт и длительность простоя в ремонте в соответствии с планом-графиком ремонтов оборудования), на которых рассматриваемая установка ремонтируется. [21]
Выбор критерия для оптимизации графика ремонтов зависит от разделения общей задачи на блоки и принятой схемы последовательной оптимизации отдельных блоков задачи. При практическом решении задачи принято, что для двух связанных производств оптимизация проводится последовательно сначала для первого, а затем для второго производств по движению материального потока с целью получения максимума общего выпуска продукции. Увеличение горизонта планирования до годового интервала вызывает резкое увеличение объема вычислений, так как возрастает число агрегатов, требующих ремонта на горизонте планирования. Это связано с тем, что ряд крупных агрегатов химического оборудования имеет нормативный межремонтный пробег, равный А 3 - 8 лет и соответственно интервал времени, определяющий диапазон возможных дат остановки на ремонт, Д 4 0 5 - 1 5 года. [22]
Капитальный ремонт представляет собой комплекс операций, выполняемых для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Капитально отремонтированные машины и агрегаты собирают из отремонтированных, новых и признанных при контроле и сортировке годными деталей. Согласно [27], целесообразно планировать выполнение капитального ремонта строительных машин через определенную наработку. Перед постановкой машины на капитальный ремонт в сроки, предусмотренные планом, техническое состояние ее должно проверяться комиссией. Если машина по техническому состоянию не требует ремонта в срок, определенный планом-графиком, комиссия должна дать разрешение на дальнейшую ее эксплуатацию, установив дату проведения очередного осмотра или дату остановки машины для проведения соответствующего вида ремонта. Ранее установленного графиком срока машина может быть направлена в ремонт также только по решению комиссии. Результаты работы комиссии и ее предложения оформляются актом. [23]